Les phares clignotent alors que le moteur tourne, que faire ?

Si les phares clignotent lorsque le moteur tourne, la cause du problème doit être localisée et réparée. Cela ne se produit pas par hasard et indique le plus souvent un problème électrique ou un autre défaut. Le fait de ne pas prêter attention au scintillement des phares peut entraîner des problèmes allant de la défaillance de l'ampoule au moment le plus inopportun à la rupture de l'alternateur, rendant impossible la poursuite de la conduite.

Clignotants de phares lorsque le moteur tourne

Le système d'alimentation en tension des phares est standard sur toutes les voitures. Le courant est fourni par un fil et la ligne moins est reliée à la carrosserie de la voiture. L'alternateur est responsable de l'alimentation électrique lorsque le moteur tourne. Le problème est presque toujours observé lorsque le moteur tourne au ralenti, lorsque la tension de bord est au plus bas.

Surtension.

Un alternateur en état de marche doit fournir 14 à 15 volts, c'est la plage normale, alimentant tous les équipements du véhicule. Une tension plus élevée entraîne des surcharges et des dysfonctionnements du système qui font que les ampoules commencent à clignoter. Mais ce n'est pas le plus dangereux, les surcharges peuvent provoquer la défaillance d'appareils électroniques coûteux, entraînant des coûts de réparation beaucoup plus élevés.

Un tel dysfonctionnement entraîne le plus souvent le remplacement de l'alternateur. Sinon, il faut l'envoyer en diagnostic afin d'identifier les problèmes et de les corriger. Il est déconseillé de conduire dans ce cas afin de ne pas surcharger le système électrique.

La tension ne doit pas dépasser 15 V.

Tension sous tension

Cette chute de tension est beaucoup plus fréquente car l'alternateur et les autres composants s'usent avec le temps. Avec le temps, cela entraîne une baisse de la tension, le problème est souvent le suivant :

1. Usure du pont de diodes ou d'autres pièces de l'alternateur. Dans ce cas, l'équipement est soit réparé, soit remplacé. Le fonctionnement de cet appareil est souvent altéré par des roulements usés qui empêchent l'arbre de tourner correctement.
2. La courroie d'entraînement de l'alternateur est desserrée. La courroie doit être bien tendue pour que le moteur puisse transmettre le courant de sortie. S'il est desserré, la sortie de courant est altérée.
3. Une usure importante de la batterie signifie qu'elle ne peut plus maintenir la tension. De plus, l'alternateur ne peut pas alimenter tous les consommateurs au régime de ralenti, ce qui explique le scintillement des phares.
4. Charge élevée sur l'alternateur. Cela peut être le cas lors de l'utilisation de systèmes audio de grande puissance et d'autres articles qui consomment beaucoup d'énergie. Dans ce cas, il suffit de baisser le son ou d'éteindre ce qui surcharge le secteur.

Parfois, le problème survient parce que l'alternateur a été remplacé par une variante de capacité inférieure et qu'il est tout simplement insuffisant pour un fonctionnement normal.

Autres causes

Les phares peuvent également clignoter en raison de défaillances d'autres systèmes. Les variantes les plus courantes sont les suivantes :

1. Le câble de mise à la terre entre le phare et le châssis de la voiture est endommagé ou mal connecté.
2. Problèmes avec l'alimentation électrique dans Ampoules LED. Ce phénomène est particulièrement fréquent dans les produits bon marché. Au bout d'un certain temps, les éléments commencent à mal fonctionner et le problème ne peut être résolu qu'en les remplaçant.
3. L'usure d'une ampoule au xénon. Cette source de lumière a une certaine durée de vie et lorsque le moment est venu de la remplacer, les ampoules peuvent clignoter. Avec le xénon également, cela peut indiquer un dysfonctionnement ou une défaillance de l'unité d'allumage.

Si une ampoule commence à s'allumer en jaune, cela signifie qu'elle approche de la fin de sa durée de vie.

Vidéo : Recherche de la cause lorsque les phares et toutes les lumières de l'habitacle clignotent.

Dépannage

Pour identifier rapidement la cause d'une lumière vacillante, vous devez suivre une instruction simple. Vous aurez besoin d'un multimètre ou d'un voltmètre pour ce travail, sans lequel vous ne pouvez pas vérifier les lectures. Le processus comprend les étapes suivantes :

1. Vérifiez la tension de sortie de l'alternateur. S'il est hors spécifications, démontez l'appareil et emmenez-le pour un diagnostic ou dans un atelier pour que les travaux nécessaires y soient effectués.
2. Avec le moteur éteint, vérifiez la tension de la courroie de l'alternateur. Lorsqu'on le presse fermement avec le pouce, il doit fléchir légèrement. Si la tension est faible, la courroie doit être resserrée.
3. La tension de la batterie est mesurée. Lorsque la charge est faible, la batterie doit être rechargée. Si la batterie ne se charge pas, il faut vérifier le niveau d'électrolyte et mesurer sa densité (sur les modèles entretenus). Ceux qui ne sont pas entretenus sont simplement remplacés.
4. Mesurez non seulement la tension de sortie de l'alternateur, mais aussi le courant allant directement à la prise du phare. Si la différence est importante, alors il y a un problème au niveau du câblage ou des contacts, il faut le réparer.
5. Vérifiez le câble de mise à la terre entre le phare et la carrosserie. Il doit être testé, et le point de contact doit être nettoyé et bien serré à l'aide d'une rondelle.
   Le contact du fil de terre se détériore souvent à cause de la corrosion.
6. Si une seule lampe vacille, le moyen le plus simple de le vérifier est d'intervertir simplement les sources de lumière. Si le scintillement se produit sur la même source lumineuse, il y a un problème. Ceci est vrai pour les équipements au xénon et les LED.

Si le témoin de défaillance de la lampe s'allume sur le tableau de bord, cela signifie que la lampe ne fonctionne pas correctement.

Quelles erreurs sont commises lors de la réparation des phares

Si la réparation n'est pas effectuée correctement, le problème peut réapparaître. Il est donc utile de rappeler des conseils simples pour éviter les erreurs :

1. Seules les paires d'ampoules doivent être changées. S'il y a ne serait-ce qu'un problème avec une ampoule, n'utilisez pas la même, car la durée de vie de la source lumineuse est différente et le système finira par tomber en panne.
2. Dénuder les contacts en cas de perte de tension. Il s'agit d'une mesure temporaire et la faute reviendra bientôt. Il est préférable d'avoir un relais supplémentaire, venant de la batterie, qui alimente les phares. Il n'y aura donc jamais d'affaissement de la tension.
3. N'achetez pas d'ampoules bon marchéen particulier les LED et les ampoules au xénon. Leur durée de vie est beaucoup plus courte que celle annoncée.

Bloc vidéo : lumière clignotante au ralenti.

Se débarrasser de la lumière vacillante n'est pas difficile, car trouver le problème ne prend pas beaucoup de temps et ne nécessite pas d'équipement sophistiqué. Le plus souvent, il est possible de rectifier le problème soi-même, l'essentiel étant de trouver correctement la cause du scintillement.