Ποια είναι η ποινή για οδήγηση χωρίς δέσμη διασταύρωσης όταν τουλάχιστον ένας προβολέας είναι σβηστός

Εάν ένας προβολέας διασταύρωσης ή οποιοδήποτε άλλο φως δεν λειτουργεί, πρέπει να διερευνηθεί η αιτία και να αποκατασταθεί η βλάβη. Τέτοια προβλήματα όχι μόνο μειώνουν την ασφάλεια της οδήγησης, αλλά μπορεί επίσης να οδηγήσουν σε πρόστιμο, καθώς ο κανονισμός οδικής κυκλοφορίας ορίζει ότι η οδήγηση με μη λειτουργικό προβολέα απαγορεύεται κατά τις ώρες του σκοταδιού.

Γιατί οι προβολείς μπορεί να μην λειτουργούν

Όλα εξαρτώνται από τη φύση της βλάβης, μερικές φορές μόνο με αυτό το σημάδι, μπορείτε να βρείτε γρήγορα τη βλάβη. Αμέσως αξίζει να σημειωθεί ότι τα προβλήματα για τους προβολείς διασταύρωσης, μεγάλης δέσμης και διακένωσης είναι περίπου τα ίδια, οπότε δεν υπάρχει λόγος να εξετάζεται κάθε μία από τις επιλογές ξεχωριστά. Είναι πολύ πιο εύκολο να συνοψίσετε όλα τα πιθανά προβλήματα για να απλοποιήσετε το έργο σας και να ελέγξετε μόνο ό,τι θα μπορούσε να είναι η αιτία της δυσλειτουργίας των φώτων.

Υπάρχει ποινή για μη λειτουργικό προβολέα, υπό μορφή προστίμου.

Οι επιλογές απαριθμούνται από τις πιο κοινές προς τις λιγότερο κοινές:

1. Ένας καμένος λαμπτήρας Έχει καεί ένας λαμπτήρας χαμηλής δέσμης ή ένα πηνίο σε ένα συνδυασμό λαμπτήρων που είναι υπεύθυνος και για τους δύο τύπους φωτισμού. Σε αυτή την περίπτωση είναι ευκολότερο να αφαιρέσετε το στοιχείο και να το ελέγξετε με το μάτι. Σε ορισμένα μοντέλα η πρόσβαση είναι δύσκολη και θα πρέπει να αφαιρεθούν πρόσθετα στοιχεία, όπως το περίβλημα του φίλτρου αέρα ή η μπαταρία. Η επιθεώρηση θα εντοπίσει γρήγορα το πρόβλημα, αλλά για να το διορθώσετε θα χρειαστείτε έναν λαμπτήρα, και είναι καλύτερο να έχετε μαζί σας έναν εφεδρικό για κάθε περίπτωση.
   Οι λαμπτήρες καίγονται συχνότερα.
2. Βλάβη ασφάλειας - Ένα άλλο κοινό πρόβλημα. Στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, υπάρχει ξεχωριστή ασφάλεια για κάθε προβολέα, έτσι ώστε σε περίπτωση βλάβης, μόνο ένα στοιχείο φωτισμού να σταματά να λειτουργεί. Αλλά στα παλαιότερα αυτοκίνητα, μπορεί να υπάρχει μια επιλογή με μια ασφάλεια και για τους δύο προβολείς. Εάν η πρόσβαση στην ασφαλειοθήκη είναι δύσκολη, μπορείτε να διαπιστώσετε αν λειτουργεί, εάν γνωρίζετε για τι άλλο είναι υπεύθυνο το σωστό στοιχείο. Συνήθως έχει περισσότερες από μία λειτουργίες, επιτρέποντας τη διάγνωση ακόμη και χωρίς την αφαίρεσή του.
   Μια καμένη ασφάλεια είναι εύκολο να εντοπιστεί.
3. Το ρελέ χαμηλής ή υψηλής δέσμης - Ένας άλλος σύνδεσμος που συχνά αποτυγχάνει. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ποιο ρελέ είναι υπεύθυνο για τα φώτα, ώστε να μπορείτε να το ελέγξετε οπτικά (δεν είναι ασυνήθιστο να βλέπετε αιθάλη ή αιθάλη στα πόδια μετά την αφαίρεση) και να ακούσετε επίσης έναν ήχο κλικ όταν ανοίγει ο διακόπτης του βραχίονα. Εάν δεν υπάρχει ήχος, το πιθανότερο είναι ότι έχει δυσλειτουργήσει το ρελέ. Αυτή είναι μια συνηθισμένη αιτία που οι προβολείς παύουν να φωτίζουν ταυτόχρονα με τη δέσμη διασταύρωσης και την κύρια δέσμη.
4. Σύνδεσμοι προβολέων μπορεί να χαλαρώσουν από τους κραδασμούς ή να αποκολληθούν εάν δεν κουμπώσουν καλά κατά την εγκατάσταση. Σε αυτή την περίπτωση, ο λαμπτήρας μπορεί να λειτουργήσει για λίγο, αλλά στη συνέχεια οι επαφές χαλαρώνουν σιγά σιγά και το φως παύει να λειτουργεί. Είναι επίσης πιθανό να έχει υποστεί βλάβη η καλωδίωση, η οποία είναι πιο δύσκολο να ελεγχθεί. Μια άλλη συνήθης αιτία είναι ένα σπασμένο καλώδιο γείωσης, το οποίο συνήθως πηγαίνει στο σώμα, και με την πάροδο του χρόνου η επαφή φθείρεται ή ο ακροδέκτης χαλαρώνει και το φως σταματά να λειτουργεί.
5. Ο μοχλός ελέγχου είναι ένας αδύναμος κρίκος σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων. Πρόκειται για ένα είδος ασθένειας που προκαλεί περιστασιακά τη διακοπή της λειτουργίας των φώτων και άλλων λειτουργιών που ενεργοποιούνται από τη "λιβελούλα". Οι αιτίες μπορεί να είναι η φθορά της τροχιάς, σχεδιαστικές ατέλειες ή καμένες επαφές λόγω μεγάλου φορτίου όταν τα φώτα είναι ενεργοποιημένα.
6. Προβλήματα με τη μονάδα ρελέ μπορεί επίσης να προκαλέσει δυσλειτουργίες. Συχνά, το κύκλωμα μείον ή συν στη μονάδα ρελέ καίγεται με την πάροδο του χρόνου και αυτό επηρεάζει την τροφοδοσία ρεύματος. Η υγρασία μπορεί επίσης να προκαλέσει δυσλειτουργίες εάν η μονάδα δεν προστατεύεται καλά από την υγρασία.

Στο σύστημα μπορούν να προστεθούν πρόσθετα ρελέ για να ανακουφιστεί ο διακόπτης και να εξασφαλιστεί η σταθερή λειτουργία των προβολέων.

Τι να κάνετε αν τα φώτα σταματήσουν να λειτουργούν

Εάν το πρόβλημα εμφανιστεί στο δρόμο, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να προσπαθήσετε να λύσετε το πρόβλημα μόνοι σας.

1. Εάν δεν ανάβει μόνο ο δεξιός ή ο αριστερός προβολέας, ελέγξτε τη λάμπα. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το προσεκτικά και επιθεωρήστε το πηνίο- αν είναι άθικτο, τοποθετήστε το στοιχείο φωτισμού στη θέση του.
2. Στη συνέχεια, θα πρέπει να επιθεωρηθεί η ασφάλεια. Εάν το νήμα έχει υποστεί ζημιά ή φαίνεται κακό, θα πρέπει να αντικατασταθεί με καινούργιο. Ιδανικά, να έχετε μαζί σας ένα μικρό απόθεμα, ώστε να μπορείτε απλά να αντικαταστήσετε το προβληματικό στοιχείο και να δείτε αν αυτό είναι η αιτία.
3. Ελέγχονται όλες οι συνδέσεις και τα βύσματα στους προβολείς, μπορείτε να αφαιρέσετε το καθένα και στη συνέχεια να το τοποθετήσετε προσεκτικά στη θέση του, βεβαιώνοντας ότι το βύσμα έχει κουμπώσει. Θα πρέπει επίσης να επιθεωρούνται: συχνά μπορεί να παρατηρηθεί οξείδωση ή ρύπανση, η οποία μπορεί να βλάψει την επαφή και να προκαλέσει τη μη λειτουργία του προβολέα.
4. Αν όλα είναι εντάξει, ελέγξτε το ρελέ. Θα πρέπει να ακούσετε όταν ανάβει το φως για να δείτε αν κάνει κλικ. Αν όχι, δοκιμάστε ένα άλλο ρελέ, συνήθως υπάρχουν τα ίδια στη μονάδα, αφαιρέστε αυτό που δεν θα επηρεάσει τη λειτουργία του μηχανήματος και τοποθετήστε το στη σωστή θέση. Εάν το φως λειτουργεί, θα πρέπει να αντικατασταθεί το ρελέ.
   Ένα διάγραμμα της θέσης του ρελέ θα βρείτε στις οδηγίες λειτουργίας.
5. Ο έλεγχος της καλωδίωσης στο πεδίο είναι δύσκολος, αλλά αν έχετε ένα δοκιμαστικό φως ή ένα πολύμετρο μπορείτε να διαπιστώσετε γρήγορα αν η υποδοχή του λαμπτήρα τροφοδοτείται με ρεύμα. Μια απλούστερη λύση είναι να εφαρμόσετε το συν απευθείας από την μπαταρία, εάν ανάψει το φως υπάρχει πρόβλημα καλωδίωσης.

Αξίζει επίσης να ελέγξετε τη θερμοκρασία των συνδέσμων, της ασφάλειας και του ρελέ. Εάν κάποιο από τα εξαρτήματα είναι πολύ ζεστό, το πρόβλημα είναι πιθανό να βρίσκεται εκεί.

Εάν η αυτοδιάγνωση δεν είναι επιτυχής, είναι απαραίτητο να απευθυνθείτε σε συνεργείο για να αναζητηθεί η αιτία από επαγγελματίες. Για το σκοπό αυτό, είναι προτιμότερο να επιλέξετε το πλησιέστερο πρατήριο καυσίμων, να οδηγήσετε με χαμηλή ταχύτητα και να ανάψετε το προειδοποιητικό φως κινδύνου. Η αποκατάσταση του προβλήματος μπορεί να διαρκέσει από 10 λεπτά έως αρκετές ώρες, ανάλογα με το πόσο γρήγορα εντοπίζεται το πρόβλημα και τι πρέπει να γίνει για την επίλυσή του.

Από το βίντεο θα μάθετε πώς μπορείτε να ελέγξετε τη λάμπα και την ασφάλεια.

Ποια είναι η ποινή για ελαττωματικούς προβολείς

Αξίζει να σημειωθεί εξαρχής ότι ο κανονισμός οδικής κυκλοφορίας απαγορεύει την οδήγηση με ελαττωματικούς προβολείς. Αυτό ισχύει για όλα τα στοιχεία φωτισμού - από τα φώτα στάθμευσης έως τα φώτα πινακίδας κυκλοφορίας, οπότε είναι καλύτερο να βεβαιώνεστε ότι όλα είναι εντάξει κατά διαστήματα.

Η ποινή για τη μη λειτουργία των φώτων προβλέπεται στο άρθρο 12.5 του διοικητικού κώδικα. Η παράβαση προβλέπει την επιβολή πρόστιμο 500 ρούβλια ανεξάρτητα από το ποιος λαμπτήρας είναι εκτός λειτουργίας. Φυσικά, αν και τα δύο φώτα είναι εκτός λειτουργίας, δεν πρέπει να οδηγείτε καθόλου και μπορεί ακόμη και να σας αφαιρεθεί η άδεια οδήγησης, καθώς αυτό μπορεί να αποτελέσει κίνδυνο ατυχήματος.

Διαβάστε επίσης

Αξιολόγηση των λαμπτήρων H7 για χαμηλή δέσμη

 

Πώς να αποφύγετε τις κυρώσεις

Είναι ευκολότερο να έχετε μαζί σας εφεδρικούς λαμπτήρες και ασφάλειες, ώστε να μπορείτε να επιδιορθώσετε το πρόβλημα επί τόπου χωρίς να χρειαστεί να αντιμετωπίσετε τους τροχονόμους. Υπάρχουν όμως κάποιες αποχρώσεις που, αν τις γνωρίζετε, θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε μια ποινή και να βρείτε την καλύτερη λύση στο πρόβλημα:

1. Εάν έχετε τους ίδιους λαμπτήρες στο φως διασταύρωσης και στο φως μεγάλης σκάλας, μπορείτε απλώς να τους αναδιατάξετε. Το γεγονός είναι ότι μπορεί κανείς να οδηγεί χωρίς τη μεγάλη σκάλα χωρίς κανένα πρόβλημα, καθώς ενεργοποιείται κατά βούληση στους αυτοκινητόδρομους και ακόμη και με μία λάμπα το φως θα είναι καλό. Αλλά η απουσία δέσμης διασταύρωσης είναι μια πιο σοβαρή κατάσταση, καθώς πρέπει να χρησιμοποιείται συνεχώς τη νύχτα.
2. Όταν το αυτοκίνητο έχει συνδυασμένους προβολείς και ένας λαμπτήρας περιέχει πηνία χαμηλής και υψηλής δέσμης, είναι πιο δύσκολο να λυθεί το πρόβλημα. Η δέσμη διασταύρωσης είναι αυτή που καίγεται συχνότερα λόγω της εντατικής χρήσης. Αλλά μερικές φορές η κεντρική δέσμη σβήνει και σε αυτή την περίπτωση είναι προτιμότερο να μην πετάξετε τη λάμπα, αλλά να την κρατήσετε ως εφεδρική, ώστε σε περίπτωση θραύσης να μπορεί να χρησιμοποιηθεί και να οδηγείτε στο σπίτι σας χωρίς να φοβάστε την τιμωρία.
3. Όταν χρησιμοποιείται δέσμη βύθισης ως φώτα ημέραςΌπως συμβαίνει συχνά στα παλαιότερα αυτοκίνητα, μπορεί να σας επιβληθεί πρόστιμο για μια λάμπα που δεν λειτουργεί ακόμη και κατά τη διάρκεια της ημέρας. Σε αυτή την περίπτωση, είναι δυνατή η οδήγηση με μεγάλη δέσμη φωτός, δεν είναι πολύ άβολη κατά τη διάρκεια της ημέρας και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια ως υποκατάστατο των φώτων πορείας. Η δεύτερη επιλογή είναι να ενεργοποιήσετε τα φώτα ομίχλης, που είναι μια άλλη νόμιμη εναλλακτική λύση για τα φώτα στάθμευσης. Και πάλι, είναι δυνατόν να ενεργοποιήσετε τους προβολείς ομίχλης τη νύχτα και να εξασφαλίσετε κανονική ορατότητα ακόμη και με έναν μόνο προβολέα.

Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε τους προβολείς ομίχλης κατά τη διάρκεια της ημέρας, καθώς είναι δυνατόν να οδηγείτε χωρίς αυτούς τη νύχτα.

Σε γενικές γραμμές, δεν πρέπει να διαφωνήσετε με τον επιθεωρητή της τροχαίας και να εξηγήσετε με ψυχραιμία ότι το σφάλμα συνέβη πρόσφατα. Και πάλι, αν δεν πρόκειται για λάμπα ή ασφάλεια, οι αστυνομικοί είναι επιεικείς απέναντι στην παράβαση και τις περισσότερες φορές δεν επιβάλλουν πρόστιμο.

Εάν πληρώσετε το πρόστιμο εντός των πρώτων 20 ημερών από την επιβολή του, μπορείτε να εξοικονομήσετε 50% και να ξοδέψετε 250 ρούβλια αντί για 500.

Τις περισσότερες φορές, δεν είναι πολύ δύσκολο να βρεθεί βλάβη σε έναν ή και στους δύο προβολείς. Στις περισσότερες περιπτώσεις τα προβλήματα είναι τα ίδια, οπότε μπορείτε να τα διορθώσετε μόνοι σας. Εάν όμως η βλάβη είναι σοβαρή, είναι προτιμότερο να καλέσετε ένα εξειδικευμένο συνεργείο.