Jaka jest kara za jazdę bez świateł mijania, gdy co najmniej jedno światło przednie jest wyłączone?

Jeśli światło mijania lub jakiekolwiek inne światło nie świeci, należy sprawdzić przyczynę i usunąć usterkę. Takie problemy nie tylko zmniejszają bezpieczeństwo jazdy, ale mogą również skutkować mandatem, ponieważ przepisy ruchu drogowego stanowią, że jazda z niedziałającymi reflektorami jest zabroniona w godzinach nocnych.

Dlaczego reflektory mogą nie działać

Wszystko zależy od rodzaju usterki, czasami tylko na tym znaku można szybko znaleźć awarię. Od razu warto zaznaczyć, że problemy związane z reflektorami świateł mijania, drogowych i obrysowych są mniej więcej takie same, więc nie ma sensu rozpatrywać każdej z tych opcji osobno. O wiele łatwiej jest podsumować wszystkie możliwe problemy, aby ułatwić sobie pracę i sprawdzić tylko to, co może być przyczyną awarii świateł.

Za niesprawny reflektor grozi kara w postaci mandatu.

Opcje są wymienione od najbardziej do najmniej popularnych:

1. Przepalona żarówka Przepaliła się żarówka świateł mijania lub cewka w zespole żarówek, który odpowiada za oba rodzaje oświetlenia. W takim przypadku najłatwiej jest wyjąć element i sprawdzić go naocznie. W niektórych modelach dostęp jest utrudniony i konieczne jest wymontowanie dodatkowych elementów, takich jak obudowa filtra powietrza lub akumulator. Kontrola pozwoli szybko zidentyfikować problem, ale do jego usunięcia potrzebna będzie żarówka.
   Żarówki przepalają się najczęściej.
2. Awaria bezpiecznika - Inny częsty problem. W większości nowoczesnych samochodów każdy reflektor jest wyposażony w osobny bezpiecznik, więc w razie jego uszkodzenia przestaje działać tylko jeden element oświetlenia. Jednak w starszych samochodach może być dostępna opcja z jednym bezpiecznikiem dla obu reflektorów. Jeśli dostęp do skrzynki bezpieczników jest utrudniony, można ustalić, czy jest ona sprawna, jeśli wiadomo, za co jeszcze odpowiada dany element. Zwykle pełni więcej niż jedną funkcję, co pozwala na postawienie diagnozy nawet bez jej usuwania.
   Przepalony bezpiecznik jest łatwy do zidentyfikowania.
3. Przekaźnik świateł mijania lub drogowych - to kolejne łącze, które często zawodzi. Ważne jest, aby wiedzieć, który przekaźnik odpowiada za światła, aby można było sprawdzić go wizualnie (nierzadko po wymontowaniu widać sadzę lub sadze na nóżkach), a także posłuchać odgłosu klikania po włączeniu przełącznika na szynie. Jeśli nie słychać żadnego dźwięku, najprawdopodobniej awarii uległ przekaźnik. Jest to częsta przyczyna ustania świecenia reflektorów jednocześnie świateł mijania i drogowych.
4. Złącza reflektorów Jeśli nie zostaną mocno zatrzaśnięte podczas instalacji, mogą się poluzować na skutek wibracji lub odłączyć. W takim przypadku żarówka może działać przez pewien czas, ale potem styki powoli się rozluźniają i światło przestaje działać. Możliwe jest również uszkodzenie okablowania, co jest trudniejsze do sprawdzenia. Inną częstą przyczyną jest przerwanie przewodu uziemiającego, zwykle biegnącego do nadwozia, który z czasem ulega uszkodzeniu lub poluzowaniu i lampka nie działa.
5. Dźwignia sterująca jest słabym ogniwem w niektórych modelach samochodów. Jest to rodzaj choroby, która czasami powoduje, że światła i inne funkcje włączane przez "ważkę" przestają działać. Przyczyną może być zużycie bieżni, wady konstrukcyjne lub przepalone styki z powodu dużego obciążenia podczas włączania świateł.
6. Problemy z zespołem przekaźnika może również powodować nieprawidłowe działanie. Często z czasem przepala się obwód minusowy lub plusowy w zespole przekaźnika, co powoduje zakłócenia w zasilaniu. Wilgoć może również powodować nieprawidłowe działanie, jeśli moduł nie jest dobrze zabezpieczony przed wilgocią.

Do systemu można dodać dodatkowe przekaźniki, aby odciążyć przełącznik szypułkowy i zapewnić stabilne działanie reflektorów.

Co zrobić, gdy światła przestaną działać

Jeśli problem wystąpi na drodze, w pierwszej kolejności należy spróbować rozwiązać go samodzielnie.

1. Jeśli nie świeci się tylko prawy lub lewy reflektor, sprawdź żarówkę. W tym celu należy ostrożnie wyjąć element oświetleniowy i sprawdzić cewkę; jeśli jest nienaruszona, należy umieścić ją z powrotem na swoim miejscu.
2. Następnie należy sprawdzić bezpiecznik. Jeśli żarnik jest uszkodzony lub wygląda źle, należy go wymienić na nowy. Najlepiej mieć przy sobie niewielki zapas, aby można było po prostu wymienić uszkodzony element i sprawdzić, czy to on jest przyczyną.
3. Sprawdzane są wszystkie połączenia i konektory w reflektorach, można wyjąć każdy z nich, a następnie ostrożnie włożyć go z powrotem na miejsce, upewniając się, że wtyczka jest zatrzaśnięta. Należy je również kontrolować: często widoczne jest utlenianie lub zanieczyszczenie, które może pogorszyć kontakt i spowodować, że reflektor nie będzie działał.
4. Jeśli wszystko jest w porządku, sprawdź przekaźnik. Należy posłuchać, czy po włączeniu światła słychać kliknięcie. Jeśli nie, spróbuj użyć innego przekaźnika, zazwyczaj w urządzeniu są takie same, usuń ten, który nie będzie miał wpływu na działanie urządzenia, i umieść go we właściwym miejscu. Jeśli światło działa, należy wymienić przekaźnik.
   Schemat rozmieszczenia przekaźników można znaleźć w instrukcji obsługi.
5. Sprawdzenie okablowania w terenie jest trudne, ale dysponując lampą kontrolną lub multimetrem, można szybko określić, czy gniazdo żarówki jest zasilane. Prostszym rozwiązaniem jest podłączenie plusa bezpośrednio z akumulatora, jeśli zaświeci się kontrolka, oznacza to problem z okablowaniem.

Warto również sprawdzić temperaturę złączy, bezpiecznika i przekaźnika. Jeśli którykolwiek z elementów jest zbyt gorący, problem prawdopodobnie tkwi właśnie tam.

Jeśli samodzielna diagnostyka nie przyniesie rezultatów, należy udać się do stacji serwisowej w celu ustalenia przyczyny przez specjalistów. W tym celu lepiej wybrać najbliższą stację obsługi, jechać z niewielką prędkością i włączyć światła awaryjne. Usunięcie problemu może zająć od 10 minut do kilku godzin, w zależności od tego, jak szybko problem zostanie zidentyfikowany i co należy zrobić, aby go rozwiązać.

Z filmu dowiesz się, jak można sprawdzić żarówkę i bezpiecznik.

Jaka jest kara za niesprawne reflektory?

Na wstępie warto zaznaczyć, że przepisy ruchu drogowego zabraniają jazdy z uszkodzonymi reflektorami. Dotyczy to wszystkich elementów oświetlenia - od świateł postojowych po oświetlenie tablicy rejestracyjnej, dlatego warto od czasu do czasu sprawdzać, czy wszystko jest w porządku.

Kara za nieużywanie świateł jest określona w artykule 12.5 kodeksu administracyjnego. Naruszenie przewiduje nałożenie grzywna w wysokości 500 rubli niezależnie od tego, która żarówka jest niesprawna. Oczywiście, jeśli oba światła są niesprawne, nie wolno w ogóle prowadzić pojazdu, a nawet można zostać pozbawionym prawa jazdy, ponieważ może to grozić wypadkiem.

Czytaj także

Ocena żarówek H7 dla świateł mijania

 

Jak uniknąć kar

Łatwiej jest wozić ze sobą zapasowe żarówki i bezpieczniki, aby móc usunąć usterkę na miejscu, bez konieczności kontaktowania się z inspektorami drogowymi. Istnieją jednak pewne niuanse, których znajomość pomoże Ci uniknąć kary i znaleźć najlepsze rozwiązanie problemu:

1. Jeśli masz takie same żarówki w światłach mijania i drogowych, możesz je po prostu zamienić miejscami. Faktem jest, że bez problemu można jeździć bez świateł drogowych, ponieważ na autostradach włącza się je do woli i nawet z jedną żarówką światło będzie dobre. Brak świateł mijania jest jednak poważniejszą sytuacją, ponieważ światła te muszą być używane przez cały czas w nocy.
2. Jeśli samochód ma reflektory zespolone, a jedna żarówka zawiera cewki świateł mijania i drogowych, rozwiązanie problemu jest trudniejsze. To właśnie światła mijania wypalają się najczęściej z powodu intensywnego użytkowania. Czasami jednak główna wiązka światła gaśnie i w takim przypadku lepiej nie wyrzucać żarówki, ale zachować ją jako rezerwę, aby w razie stłuczki można było jej użyć i bez obaw o karę pojechać do domu.
3. W przypadku stosowania świateł mijania jako światła do jazdy dziennejJak to często bywa w starszych samochodach, za niedziałającą żarówkę można zostać ukaranym mandatem nawet w ciągu dnia. W takim przypadku możliwa jest jazda z włączonymi światłami drogowymi, nie jest to bardzo niewygodne w ciągu dnia i można je bezpiecznie stosować jako zamiennik świateł drogowych. Drugą opcją jest włączenie świateł przeciwmgielnych, co stanowi inną legalną alternatywę dla świateł postojowych. Również w tym przypadku możliwe jest włączenie świateł przeciwmgielnych w nocy i zapewnienie normalnej widoczności nawet przy użyciu jednego reflektora.

Światła przeciwmgielne lepiej jest używać w ciągu dnia, ponieważ w nocy można jeździć bez nich.

Ogólnie rzecz biorąc, nie należy kłócić się z inspektorem policji drogowej i spokojnie wyjaśnić, że usterka wystąpiła niedawno. Również w tym przypadku, jeśli nie jest to żarówka lub bezpiecznik, policjanci są pobłażliwi i najczęściej nie nakładają mandatu.

Jeśli zapłacisz grzywnę w ciągu pierwszych 20 dni od jej nałożenia, możesz zaoszczędzić 50% i wydać 250 rubli zamiast 500.

Najczęściej znalezienie usterki w jednym lub obu reflektorach nie jest zbyt trudne. W większości przypadków problemy są takie same, więc można je rozwiązać samodzielnie. Jeśli jednak uszkodzenie jest poważne, lepiej wezwać specjalistyczny warsztat.