转向灯的示意图及工作原理
交通规则第 8.1 和 8.2 条规定了转向信号灯。不仅在转弯和换档前，而且在熄火前或停在路边之前，都必须打开转向灯。不遵守这些规则可能会导致事故，因此未打开转向信号灯将被罚款（CAO RF 第 12.14 条第 1 部分）。驾驶员必须监控转向信号系统的技术状况。为此，对其结构的了解会派上用场。
转向灯的工作原理
转向灯（方向指示灯）是任何车辆照明设备的必备部分。在每辆车上，它们必须安装在前后两侧（在拖车上 - 仅在后部）并且是橙色的灯（在某些国家允许使用红色）。在开始机动之前（确切的距离或时间不受交通法规的规定），驾驶员必须打开将要转弯的一侧的这些灯（除了指示方向变化的功能外，转向灯提供紧急信号）。
灯必须在闪烁模式下运行。这一要求与人类感知的特性有关——我们更好地注意到的不是信号的强度（亮度），而是它的变化。这就是为什么一盏闪烁的灯笼能更快地吸引人们的注意力，即使它是用余光看到的。此外，它更难与停车灯或其他照明设备混淆。大多数现代汽车的间歇性发光是由包括其他操作功能的电子单元提供的。在过去开发的汽车（以及大多数汽车）中，闪烁功能由中断继电器提供。
继电器应该如何正常工作
断路器继电器的基本要求是与 30-12赫兹的频率 为转向信号灯供电。额外的功能也是可取的：
- 控制仪表板上的指示灯；
- 控制灯丝的可使用性；
- 形成声音信号，用于对转向信号灯的开启状态进行音频控制。
在建立在电磁继电器上的断路器中，声音是由自身产生的——在操作过程中会发出特有的咔嗒声。在固态键上制造的继电器中，为此功能提供了附加元件。
汽车转向灯连接示意图
在苏联的第一批量产汽车以及那些年发布的外国汽车中，转向信号切换系统基于电磁热继电器 PC57 或类似物。这种继电器 插入线隙将转向信号灯.灯（在客车上有 6 个）并联成两组，每组三个灯。继电器包括一个与灯丝串联的温度敏感元件。电流流过该电路以加热镍铬合金灯丝，镍铬合金灯丝在加热时循环延长，在冷却时缩短。这确保了提灯电源电路定期关闭和打开。如果一盏灯烧坏，则电流减小，闪烁频率增加。这表明灯笼发生故障。
重要的！ 因此，将 PC57 与基于 LED 的转向灯一起使用是有问题的。低电流消耗将被视为紧急情况。
也可以连接控制灯。它安装在仪表板上并重复转向信号灯的状态。继电器 PC410 的工作原理相同，但它没有用于控制灯的单独输出。
断路器的缺点是寿命短，运行时发热大。因此，继电器无法连续切换，也不可能在其上建立报警系统——设备会很快失效。因此，在更现代的汽车中使用电子继电器 - PC590 或其类似物。对该设备进行了多次修改。
| 中继 | 应用的特殊性 |
|---|---|
| PC590 | 对于带拖车的车辆 |
| PC590B | 适用于没有侧转向信号灯的车辆 |
| PC590K | 对于没有拖车的汽车 |
| PC590E | 对于具有双模式信号系统的 Moskvich-2140 汽车 - 当停车灯打开（在黑暗中）时，转向信号的亮度会降低 |
| PC590I | 用于带双模信号和拖车的 Moskvich-2140 |
| PC590P | 拖车用 |
还生产了一系列用于车载 24 伏汽车的继电器 PC951。
随着电子元件范围的发展，转向继电器开始建立在新的基础上，品种的数量呈雪崩式增长。因此，2003 年出版的汽车电子设备设备和维修手册之一，包含了 30 多种断路器。它们的结构图是一样的：
- 主振荡器；
- 功率放大器（继电器或晶体管）；
- 服务电路（灯状态控制等）。
所有设备都通过报警块连接到板载电源。产生的脉冲通过转向信号开关馈送到灯。例如，在汽车 VAZ-2110 的方案中，继电器 495.3747 上有转向信号方案。
该断路器基于芯片 UR1101XP32（ASXP193 的完全模拟，TEM1C 的 U2043 的功能模拟）。
通过电子继电器的转向信号接线图因汽车而异，为了检查功能和更换故障元件，您需要分析特定汽车的电气设计。
推荐观看：两个组件的简单继电器。
转向信号继电器引脚
PC57 继电器的引脚分配如图所示。 B 端子从汽车的车载电源系统提供 12 伏电压，SL 端子为车灯提供信号。控制灯连接到端子 CL。
PC950 的引脚标记直接印在外壳上。有时由于一层灰尘或污垢，无法读取标记。在这种情况下，有必要擦拭设备的外壳。
另请阅读： 大灯继电器接线图
在现代转向信号继电器的引脚排列可能有所不同，但制造商仍在努力争取单一标准（取得了不同程度的成功）。最好在参考书中检查此类设备的引脚排列。
根据交警进行的一项调查结果， 大约 20% 的事故是由于未发出转向信号灯造成的.保持您的转向灯处于良好的工作状态，并在 DMV 要求时使用它们，可以将发生事故的可能性降低大约该数字。
