关于此类活动的合法性，一切都是模棱两可的，因为监管机构禁止干预汽车制造。原则上，这些措施并非不合理，因为大多数驾驶员都希望实现道路的最大照明，而不利于迎面而来的车辆，从而使明亮的灯光变得盲目。这种情况是矛盾的，因为一方面，迎面而来的车头灯即使是一瞬间的眩目也可能导致失控，另一方面，缺乏道路照明也增加了发生事故的风险。在实践中，在迎面而来的大灯照亮的时刻，让汽车前方的道路更加清晰的唯一方法是增加自己的亮度。

最后，所有人都锁定了对亮度的追求，包括俄罗斯联邦在内的一些国家在立法层面试图规范这个问题，对发射光的水平、侧光的程度和存在的亮度保持一个共同的标准。中央和外围光点之间的明确界限。然而，据有关统计 俄罗斯联邦 40% 的汽车在前照灯设计中安装了非制造商提供的灯 汽车。在大多数情况下，这不是制定交警违规处理协议的理由，因为 很难从视觉上检测与前照灯组件的 ED（操作文档）的任何不一致之处.

从 2021 年 7 月 1 日起，俄罗斯交警将根据 GOST 33670-2015 使用实验室方法评估对车辆设计进行的任何未在操作文件中规定的更改的合法性。这意味着，如果实验室专业知识证明改装的安全性，每个人都可以合法化他们的汽车改装。

顺便说一句，在美国，“立法者”不理会这些问题，允许带着任何附件开车。无论如何，即使要安装原装灯泡，您也必须在汽车灯的主要类型和修改中导航，因为安装和安装方式以及汽车灯的电源并不统一。

一些历史事实

1985 年，Carl Benz 的第一个头灯灯泡是常用的煤油灯。

到本世纪末，煤油光源被乙炔灯取代，类似于蒸汽机车灯，其工作原理是燃气燃烧器。

直到 1910 年，凯迪拉克和劳斯莱斯才配备了第一款带有熟悉的反射器的电池供电车头灯，其工作原理是 Ilyich 灯泡。

此后，灯具的电源一直保持不变，其工作原理和影响照明设备主要特性的设计特点无法言说。

汽车灯的种类

根据这些标准，汽车工业中使用了几种类型的电灯。

白炽灯

它们由玻璃灯泡中的钨丝组成，尽可能多地排出空气。当电压施加到灯丝的相对两端时，钨被加热，伴随着可见光谱中光子的发射。由于动力不足，资源匮乏，加上前照灯发光温度高达3200K的温暖，这种车灯只用在古董复古车上。在现代汽车中，它用于内部和仪表板照明。

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卤素

白炽灯泡的一种改进，包括将溴和碘卤化物代替真空泵入灯泡中。这些卤素防止蒸发的钨颗粒粘附到玻璃的内表面。这些颗粒在灯泡内主动移动，回到灯丝并在温度的影响下焊接到灯丝上。因此，钨丝被部分再生。然而，这个过程并不是无限的，因为汽化的粒子以混乱的方式沉积，形成厚度不等的区域，最终导致细缝中的灯丝烧毁。除了单股前照灯外，还使用了双股灯，其中螺旋排列成一个用于近光灯，另一个用于远光灯。

除了双倍寿命外，卤素灯的亮度是传统白炽灯泡的两倍，类似的汽车灯至今仍被广泛使用。

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卤素

上世纪末，卤素灯被氙气灯部分取代。与之前的产品不同，这些设备的工作原理是在气体环境中进行电弧放电。这些灯的灯泡由耐用的石英玻璃制成，氙气被泵入灯泡，两个带有因瓦垫片的钨电极焊接在其两侧。当向电极施加电压时，它们之间会发生放电并发射光子。由于氙气本身仅在阴极附近形成发光等离子体柱，因此将汞、钠和钪盐添加到汽车灯的灯泡中。因此，主要的光流是由盐和汞蒸气形成的，而氙用于主要元素的主要启动和预热。这种灯发出的光具有明亮的通量，热量高达 6000 K。正是这些特性对车主非常有吸引力，但需要一个特殊的镇流器来启动和工作气体放电。

包含在电路中的方案。

双氙气灯 - 相同的氙气灯，但安装在调节焦距和照明方向的特殊机构中 - 用于前照灯，其中不提供单独的光学器件。没有这种机制的前照灯被剥夺了使用氙气灯在近光和远光模式之间切换的能力。

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引领

汽车照明的下一个发展阶段 - LED 灯。这里，放置在荧光粉填充物下方的半导体晶体充当光源。在灯的设计中，有一个控制电路和驱动器，这是 LED 运行所必需的。由于 LED 元件和驱动器非常热，因此散热器需要一个巨大的散热器。晶体本身以模仿灯丝的轨道形式放置在两侧。上车道负责近光灯，上车道负责远光灯，并且两个组都被半球覆盖，以切断直射光线，以免使迎面而来的司机眼花缭乱。这些灯具有长达 20,000 小时的使用寿命和几乎任何所需范围（高达 8,000K）的暖光，这使其成为所有同类产品中最耐用和最亮的。 LED车灯的主要缺点是它们没有像卤素或氙气那样在反射器和透镜的半径上分布光。因此有两个问题：

它们的安装只能在严格对齐的地平线上进行，与前灯中着陆位置的设计相去甚远。
要充分发挥此类设备的潜力，您需要最初为 LED 灯设计的光学器件和反射器。

基于 LED 技术的最新发展是激光头灯。这项创新将前照灯的射程提高到 600 米，但由于光锥太窄，再加上激光器的空间价格，还没有让这种新颖性在市场上充分普及。

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汽车底座的种类

要将灯泡固定在底座上并密封灯泡，您需要一个带有触点的盖子，以连接到电源。取决于许多因素，基座的结构元件的形状和大小会有所不同。

带保护法兰。

又名聚焦。它用于前照灯，因为法兰上的螺柱与配合槽完全一致。这使您能够以严格的倾斜角度实现左右大灯中光线的相同焦点。它通过位于前照灯外壳后部的螺栓或压力弹簧固定。在雾灯中，电热塞、灯泡或 LED 面板与反射器垂直。与触点的连接是通过端子进行的。

拱腹

它们的形状像电压保险丝。底座的这种布置允许将这些光源安装在结构的平面元件中。它们用于牌照照明、仪表板、内饰、行李箱。

别针。

它们也是刺刀。与螺纹类似，但一个或多个销执行螺纹的功能。销可以在高度和半径上偏移。固定是通过顺时针转动灯 10-15 度直到它停止。由于触点是底座的金属体和末端的一两个焊盘。用于除头灯外的所有类型的照明，最常用于转向信号灯、刹车灯、停车灯。

带玻璃底座

该灯没有金属紧固件，通过将弹簧夹固定在灯座中进行固定。安装在停车灯、应急照明、仪表板照明和其他不需要大量电力的地方。

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新型基地

因此，从根本上来说，并没有新的连接类型，而这种连接类型到目前为止已经很普遍了。制造商所做的只是修改现有选项，改变安装元件的形状和位置，以便将消费者与特定公司和服务公司联系起来。一个示例可以用作插座 H4、H7、H19，其中实际上没有区别，但是将它们安装在同一个插座中将不起作用，因为这些灯的法兰上的突起尺寸不同。某些类型的连接有适配器，但它们的使用使设备更容易受到外部影响。