Ρύθμιση των προβολέων με τα χέρια σας

Σχεδόν κάθε οδηγός μπορεί να ρυθμίσει μόνος του τους προβολείς. Το κυριότερο είναι να επιλέξετε μία από τις αποδεδειγμένες παραλλαγές προσαρμογής και να ακολουθήσετε με ακρίβεια όλες τις συστάσεις εργασίας. Είναι επίσης σημαντικό να κατανοήσετε τις ιδιαιτερότητες του εξοπλισμού φωτισμού για να καταλάβετε ποια βίδα πρέπει να γυρίσετε και προς ποια κατεύθυνση.

Πώς πρέπει να λάμπουν οι προβολείς διασταύρωσης

Υπάρχουν απαιτήσεις για την ένταση του φωτός για τα φώτα, αλλά δεν έχει νόημα να μελετάμε τους δείκτες, επειδή είναι αδύνατο να τους μετρήσουμε χωρίς ειδικό εξοπλισμό. Ως εκ τούτου, αξίζει να κατανοήσουμε τα χαρακτηριστικά της δοκού βύθισης για να καταλάβουμε πώς πρέπει να είναι σε κανονικές συνθήκες. Οι ιδιαιτερότητες φαίνονται στο διάγραμμα, είναι δυνατόν να κατανοηθεί ότι η φωτεινή ροή κατανέμεται ανομοιόμορφα, αυτό συμβαίνει λόγω των διαφορετικών σχημάτων των διαχυτών.

Αυτό είναι το ιδανικό διάγραμμα κατανομής δέσμης διασταύρωσης σε προβολείς με λαμπτήρες αλογόνου.

Από αυτό το γράφημα μπορούν να εξαχθούν ορισμένα συμπεράσματα:

1. Το κύριο μέρος του φωτός πρέπει να κατανέμεται σε απόσταση τουλάχιστον 60 μέτρων στη λωρίδα κυκλοφορίας.
2. Το κράσπεδο πρέπει επίσης να φωτίζεται με ελαφρά μετατόπιση του φωτός προς τα δεξιά (και προς τα αριστερά σε χώρες με αριστερόστροφη κυκλοφορία).
3. Μέρος του φωτός διανέμεται στην αντίθετη λωρίδα κυκλοφορίας. Ωστόσο, είναι σημαντικό τα φώτα να είναι ρυθμισμένα έτσι ώστε να μην τυφλώνουν την αντίθετη κατεύθυνση κυκλοφορίας και γι' αυτό συχνά ρυθμίζονται.

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι συχνά εξοπλισμένα με αυτόματο ρυθμιστή προβολέων, ο οποίος χαμηλώνει ή ανεβάζει το φως ανάλογα με το πώς είναι φορτωμένο το αυτοκίνητο. Στα μοντέλα με χειροκίνητο διορθωτή, πρέπει να το κάνετε αυτό μόνοι σας.

Πού βρίσκονται οι βίδες ρύθμισης της δέσμης των προβολέων

Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες, θα πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς πού βρίσκονται οι βίδες ρύθμισης. Όλοι οι τύποι προβολέων τα διαθέτουν, αλλά η θέση τους καθώς και ο σχεδιασμός τους μπορεί να διαφέρουν. Το σημαντικό πράγμα που πρέπει να θυμάστε εδώ είναι το εξής:

1. Το πιο εύκολο πράγμα που μπορείτε να κάνετε είναι να μελετήσετε τις πληροφορίες στο εγχειρίδιο χρήσης του αυτοκινήτου ή να βρείτε δεδομένα σε θεματικά φόρουμ αφιερωμένα σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου. Δεν είναι ασυνήθιστο να βρείτε βίντεο που δείχνουν τα πάντα οπτικά, γεγονός που καθιστά τη διαδικασία πολύ πιο εύκολη.
2. Υπάρχουν δύο βίδες σε κάθε προβολέα. Η πρώτη ρυθμίζει την απόδοση του φωτός στο κατακόρυφο επίπεδο, η δεύτερη στο οριζόντιο επίπεδο.. Επομένως, μπορείτε να ρυθμίσετε όχι μόνο το ύψος του φωτός, αλλά και να το μετατοπίσετε σε σχέση με το οδόστρωμα, εάν είναι απαραίτητο.
3. Το σύστημα ρύθμισης μπορεί επίσης να είναι διαφορετικό. Οι βίδες μπορούν να περιστραφούν χειροκίνητα, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι επίπεδης ή Phillips, ένα κλειδί Allen ή ακόμη και ένα αστέρι. Αξίζει να το ελέγξετε εκ των προτέρων, ώστε να έχετε το κατάλληλο εργαλείο στη διάθεσή σας. Μην περιστρέφετε τα πλαστικά εξαρτήματα με ακατάλληλο εργαλείο, καθώς καταστρέφονται πολύ εύκολα.

Σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, η ρύθμιση γίνεται μέσω ειδικών οπών στο μπροστινό πλαίσιο. Σε αυτή την περίπτωση το κυριότερο είναι να βρείτε ένα κατσαβίδι ή άλλο κλειδί κατάλληλου μήκους.

Οι προβολείς μπορούν μερικές φορές να ρυθμίζονται μέσω μιας οπής πάνω από τον προβολέα.

Για ποιο λόγο γίνεται η προσαρμογή

Οι εργασίες αυτές δεν πρέπει να εκτελούνται όταν εμφανίζονται προβλήματα, αλλά τουλάχιστον μία φορά το χρόνο ή αμέσως μετά την παρατήρηση μιας ελαφριάς διαταραχής. Η περιοδική ρύθμιση των προβολέων είναι απαραίτητη για διάφορους λόγους:

1. Για να εξασφαλίζεται κανονική ορατότητα τη νύχτα. Μεγάλος αριθμός ατυχημάτων συμβαίνει επειδή οι οδηγοί δεν βλέπουν εγκαίρως τα εμπόδια ή τους πεζούς.
   Οι προβολείς κοντινής δέσμης πρέπει να είναι ορατοί από απόσταση τουλάχιστον 60 μέτρων.
2. Αποφύγετε την τύφλωση της αντίθετης κυκλοφορίας. Αυτό οδηγεί επίσης συχνά σε τροχαία ατυχήματα.
3. Διατήρηση του συστήματος διεύθυνσης σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Τα πλαστικά εξαρτήματα μπορεί να κολλήσουν το ένα στο άλλο με την πάροδο πολλών ετών και δεν θα μετακινηθούν.

Χωρίς σωστά ρυθμισμένους προβολείς, δεν είναι επίσης δυνατόν να περάσει τον τεχνικό έλεγχο. Καλύτερα να βεβαιωθείτε εκ των προτέρων ότι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα με τα φώτα.

Συντονισμός

Εάν δεν έχετε τη δυνατότητα να ρυθμίσετε το σύστημα σε ένα συνεργείο, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Αυτό θα απαιτήσει μια επίπεδη περιοχή με έναν τοίχο ή έναν συμπαγή φράχτη απέναντι της. Αυτό αποτελεί προϋπόθεση για όλες τις προσαρμογές.

Μέση δέσμη

Σε αυτή την περίπτωση, είναι ευκολότερο να χρησιμοποιήσετε την καθολική μέθοδο, η οποία είναι σχεδόν η ίδια για όλα τα αυτοκίνητα. Η μόνη διαφορά είναι η απόσταση από τον τοίχο μέχρι το αυτοκίνητο, η οποία συνήθως ανέρχεται σε 7,5 μέτραΑλλά ορισμένα μοντέλα είναι ρυθμισμένα στα 5 μέτρα, αυτό το σημείο είναι καλύτερο να καθοριστεί ξεχωριστά για να ρυθμιστεί σωστά το φως. Το επόμενο βήμα είναι η προετοιμασία της σήμανσης του εδάφους.

1. Το αυτοκίνητο οδηγείται επάνω στον τοίχο ή τον φράχτη, και στη συνέχεια τα σημάδια γίνονται στην επιφάνεια ακριβώς στη μέση των προβολέων διασταύρωσης και απέναντι από αυτούς. Αυτά θα είναι τα κύρια ορόσημα.
2. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο μπορεί να απομακρυνθεί και να αρχίσει η απομάκρυνση. Δύο ακόμη σημάδια γίνονται 5 cm κάτω από το κέντρο των προβολέων και συνδέονται με οριζόντια γραμμή. Επίσης, σχεδιάζονται κάθετες γραμμές μέσω των σημείων, ώστε να υπάρχει ένα σαφές σημείο αναφοράς.
3. Ο κεντρικός άξονας του αυτοκινήτου καθορίζεται και σημειώνεται επίσης στον τοίχο. Το τελικό αποτέλεσμα θα πρέπει να είναι περίπου το ίδιο όπως στο παρακάτω διάγραμμα.

Όλες οι παράμετροι καθορίζονται ξεχωριστά, καθώς το μέγεθος των αυτοκινήτων και η θέση των προβολέων διαφέρουν πάντα.

Στη συνέχεια, μπορείτε να προχωρήσετε με τη ρύθμιση. Είναι σημαντικό να υπάρχει τουλάχιστον μισό ρεζερβουάρ βενζίνης στο αυτοκίνητο και να υπάρχει ένα άτομο που κάθεται στη θέση του οδηγού ή ένα φορτίο που ζυγίζει τουλάχιστον όσο και ο οδηγός. Ο ευκολότερος τρόπος για να ρυθμίσετε τα φώτα κοντά στον τοίχο είναι ο εξής:

1. Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε απόσταση 5 ή 7,5 μέτρων, με την κεντρική γραμμή ευθυγραμμισμένη με το μέσο του καπό. Είναι σημαντικό να ευθυγραμμιστεί σωστά το αυτοκίνητο.
2. Το καπό ανοίγει και ετοιμάζεται ένα κατσαβίδι ή άλλο εργαλείο ρύθμισης. Ανάψτε το φως και καλύψτε τον ένα προβολέα με χαρτόνι ή οποιοδήποτε άλλο αδιαφανές στοιχείο.
3. Το άνω άκρο της φωτεινής ροής (μπορείτε να το δείτε καθαρά) πρέπει να είναι σε ευθεία γραμμή. Εάν δεν είναι ευθυγραμμισμένο, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί κατάλληλη βίδα για τη ρύθμιση του φωτός στο κατακόρυφο επίπεδο.
4. Ρυθμίστε οριζόντια έτσι ώστε το σημείο στο οποίο το φως αρχίζει να ανεβαίνει προς τα πάνω να βρίσκεται στο κατακόρυφο σημείο απέναντι από τον προβολέα.

Αυτή είναι η προσαρμοσμένη απόδοση φωτός.

Η δεύτερη μέθοδος είναι πολύ παρόμοια με την πρώτη, αλλά σε αυτή την περίπτωση πρέπει να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε απόσταση 10 μέτρα μακριά από τον τοίχο. Η οριζόντια γραμμή στην περίπτωση αυτή χαράσσεται 12 εκατοστά κάτω από το κέντρο. Ορισμένοι υποστηρίζουν ότι η μεγαλύτερη απόσταση παρέχει μεγαλύτερη ακρίβεια στη ρύθμιση, οπότε αν υπάρχει αρκετός χώρος, μπορείτε να δοκιμάσετε αυτή την επιλογή.

Πριν ρυθμίσετε το φως, μην ξεχάσετε να ρυθμίσετε τον διορθωτή προβολέων στη θέση μηδέν.

Βίντεο: Παράδειγμα ρύθμισης πρωτεύοντος φωτισμού.

Μεγάλη δέσμη φωτός

Οι προβολείς υψηλής δέσμης δεν έχουν σαφείς γραμμές και διανέμουν το φως ομοιόμορφα, οπότε η ρύθμιση θα είναι μια τάξη μεγέθους ευκολότερη. Η διαδικασία προετοιμασίας είναι ουσιαστικά η ίδια όπως και με τη δέσμη διασταύρωσης, με κύριο σημείο αναφοράς την οριζόντια γραμμή 5 cm κάτω από το κέντρο των προβολέων και τις κάθετες γραμμές απέναντι από τους λαμπτήρες.

Στην περίπτωση αυτή, πρέπει να ρυθμίσετε το φως έτσι ώστε το κέντρο της δέσμης να πέφτει στην τομή της κάθετης και της οριζόντιας γραμμής του αντίστοιχου προβολέα. Η ακρίβεια δεν είναι τόσο σημαντική εδώ, καθώς η μεγάλη δέσμη φώτων χρησιμοποιείται μόνο όταν δεν υπάρχει αντίθετη κυκλοφορία. Εάν η δέσμη διασταύρωσης και η κύρια δέσμη συνδυάζονται σε έναν λαμπτήρα, τότε η ρύθμιση μιας παραλλαγής είναι αρκετή για να λειτουργήσει ο προβολέας όπως απαιτείται.

Η μεγάλη δέσμη δεν κατανέμεται με τον ίδιο τρόπο όπως η χαμηλή δέσμη.

Εάν οι βίδες ρύθμισης δεν ρυθμίζονται σωστά, αξίζει να χαλαρώσετε τη βάση του προβολέα και να ρυθμίσετε τη θέση του. Συχνά τα προβλήματα με το φως οφείλονται σε λανθασμένη ρύθμιση.

Στο βίντεο ρυθμίζεται η μεγάλη σκάλα του Hyundai Tucson.

Φώτα ομίχλης

Σε αυτή την περίπτωση, δεν υπάρχουν βίδες για ρύθμιση και η θέση της δέσμης φωτός μπορεί να αλλάξει μόνο στο κατακόρυφο επίπεδο. Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες, χαλαρώστε τις βάσεις των προβολέων ομίχλης. Συχνά οξειδώνονται, γι' αυτό συνιστάται να τα επεξεργαστείτε προηγουμένως με ένα διεισδυτικό λιπαντικό.

Σημειώστε μια γραμμή στον τοίχο 10 cm κάτω από τη θέση των προβολέων ομίχλης. Στη συνέχεια, απομακρύνετε το αυτοκίνητο 7,6 μέτρα από τον τοίχο, ευθυγραμμίστε το μπροστά από τη σήμανση και ανάψτε τους προβολείς. Στην περίπτωση αυτή, το άνω άκρο της δέσμης φωτός πρέπει να συμπίπτει με τη γραμμή, μόνο αυτή η θέση θα εξασφαλίσει κανονική ορατότητα στην ομίχλη.

Τα φώτα ομίχλης απαιτούν επίσης ρύθμιση για κανονική λειτουργία.

Διαβάστε επίσης: Πώς να βελτιώσετε το φως σε ένα αυτοκίνητο

Προφυλάξεις ασφαλείας

Υπάρχουν μερικές απλές συμβουλές που πρέπει να έχετε κατά νου όταν εκτελείτε εργασίες, ώστε να μην τραυματιστείτε ή σπάσετε τους προβολείς σας:

1. Φοράτε γάντια όταν εργάζεστε και αποφύγετε να αγγίζετε την καλωδίωση.
2. Χρησιμοποιήστε μόνο το σωστό εργαλείο για τις βίδες ρύθμισης, καθώς σπάνε πολύ εύκολα.
3. Χρησιμοποιήστε το χειρόφρενο για να φρενάρετε το μηχάνημα.
4. Μην ασκείτε υπερβολική δύναμη κατά τη ρύθμιση.

Τέλος, μια ακόμη μέθοδος προσαρμογής.

Η ρύθμιση των προβολέων δεν είναι δύσκολη εάν υπάρχει μια επίπεδη περιοχή με έναν τοίχο μπροστά της. Το κυριότερο είναι να εφαρμόσετε σωστά τις σημάνσεις, καθώς από αυτό εξαρτάται η ακρίβεια της ρύθμισης. Εάν οι αντίθετα ερχόμενοι οδηγοί ανοιγοκλείνουν τα μάτια τους μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, τότε το φως είναι πολύ ψηλά και πρέπει να χαμηλώσει.