Monter soi-même les lentilles des phares

Une lentille peut également être adaptée à une lampe frontale par l'utilisateur. Cependant, vous devez vous familiariser avec le processus et suivre les instructions si vous voulez faire le travail correctement. Notez également que toutes les lampes frontales ne sont pas adaptées à la pose d'une lentille. Si cela n'est pas prévu par le constructeur, vous pouvez être condamné à une amende, voire à une suspension de permis pouvant aller jusqu'à six mois.

Ce dont vous avez besoin pour vous adapter

Avant de vous lancer, vous devez vous demander si cette option peut être utilisée sur une voiture et s'il y aura des problèmes avec la loi. Il y a donc quelques aspects importants à prendre en compte :

1. Si les phares sont adaptés à l'utilisation de sources lumineuses au xénon. Il y a toujours des informations à ce sujet dans le marquage sur le boîtier, cela vaut donc la peine de l'étudier. Si la conception ne prévoit que des ampoules halogènes, il est préférable de ne pas faire le travail.
2. Quel type de verre est monté sur le phare. S'il s'agit d'un diffuseur conventionnel, la lumière de l'objectif ne sera pas distribuée correctement. Il est préférable d'utiliser du verre lisse, qui peut être acheté séparément, car vous devrez toujours retirer cet élément pour travailler.

Si différents types de phares ont été montés sur le modèle, il est possible d'acheter une version d'occasion adaptée aux lentilles et de les monter afin de ne pas enfreindre la loi.

Types de lentilles

Plusieurs variantes sont désormais disponibles, chacune ayant ses propres caractéristiques distinctives :

1. Halogène. Dans ce cas, chaque élément est responsable uniquement des feux de croisement ou des feux de route.
2. Xénon .. La même variante que ci-dessus. Chaque type de lumière a sa propre lentille.
3. Bi-halogène. Une seule unité fonctionne à la fois pour les feux de croisement et les feux de route, ce qui la rend beaucoup plus préférable.
4. Bi-Xenon. La variété la plus moderne et la plus puissante qui offre une qualité de lumière parfaite. Il fonctionne en deux modes, feux de croisement et feux de route, qui sont commutés par des volets spéciaux installés à l'intérieur.

Kit de lentilles bi-xénon avec lampes LED.

L'éclairage bi-xénon est la meilleure option, car il est plus facile à installer sur une seule lentille et sa qualité de lumière est supérieure à celle des versions bi-halogènes.

Instructions d'installation

L'insertion d'une lentille dans une lampe frontale est un processus exigeant et minutieux. Si vous êtes inexpérimenté dans ce genre de travail et que vous ne disposez pas des outils nécessaires, il est préférable de confier le travail à des professionnels. Mais si vous voulez comprendre tout le monde peut, si vous passez une journée, vous pouvez économiser de l'argent et obtenir des phares avec une lumière de haute qualité.

Matériaux et outils

Tout d'abord, vous devez acheter un jeu de lentilles bi-xénon. Il contient généralement tout ce dont vous avez besoin pour la connexion - fils, unités d'allumage. Il est important de choisir des variantes de fabricants éprouvés, qui fournissent une lumière de qualité et normalement réglable. Faire des économies sur la qualité n'en vaut pas la peine. Parmi les outils, vous aurez besoin des éléments suivants :

1. Un sèche-cheveux de chantier pour chauffer le mastic sur lequel le verre est collé. Si vous n'en avez pas, vous pouvez vous contenter d'un four.
2. Un jeu de tournevis de différentes formes et tailles. Des fixations différentes peuvent être utilisées pour le démontage et le montage, il est donc utile de s'y préparer à l'avance.
3. Pince, vous pouvez également vous procurer 2 ou 3 tailles différentes.
4. Gants pour protéger les mains.
5. Scellant pour le collage des fenêtres de phares. Il est préférable de choisir une version de qualité.
6. Des fixations supplémentaires peuvent être nécessaires pour certains phares.

Le verre ne peut pas être retiré sans chauffage.

Démontage du phare

Si vous effectuez vous-même les travaux, il est très important de ne pas endommager les phares, car vous devrez en acheter de nouveaux. Tout d'abord, vous devez les retirer de la voiture, ici tout dépend du modèle et des caractéristiques du support du boîtier, généralement toutes les informations sont dans le manuel. Ensuite, vous devez suivre les instructions :

1. Toutes les fiches et ampoules sont retirées à l'arrière. Tout ce qui peut gêner le démontage doit être enlevé.
2. Le verre est collé avec un produit d'étanchéité spécial et la surface doit être chauffée pour l'enlever. La meilleure façon de procéder est d'utiliser un sèche-cheveux pour chauffer le joint, puis d'utiliser une spatule ou un autre outil pour séparer progressivement les parties. Faites attention et chauffez le joint dans l'ordre, en vous déplaçant sur le périmètre du joint.
3. Si vous n'avez pas de sèche-cheveux, vous pouvez mettre la lampe frontale dans un four chauffé à 200 degrés pendant 5 à 10 minutes. La construction ne sera pas endommagée mais le mastic deviendra mou et vous pourrez l'enlever.
4. Après avoir retiré le verre, nettoyez les résidus de colle des deux surfaces, sinon il sera difficile de recoller l'élément. Tous les outils peuvent être utilisés à cette fin. Le mastic peut être chauffé avec un sèche-cheveux et retiré avec un tournevis large pour faciliter le travail.
5. Le réflecteur est soigneusement retiré de ses fixations. Il est important de ne pas endommager le système de correction de la lampe frontale car il régulera la lentille. Il vaut la peine d'examiner la conception pour comprendre la manière dont il faut procéder au réassemblage après coup.

Les réflecteurs doivent être retirés avec précaution.

Montage des lentilles

Ici, vous pouvez soit fixer l'objectif au système de correction, soit découper un trou dans le réflecteur pour l'élément et fixer le design de cette façon. La deuxième option est plus souvent utilisée car elle est plus attrayante. Il est important de se rappeler ce qui suit :

1. La lentille est fixée de préférence sur des rails métalliques et le joint autour du périmètre est traité avec un produit d'étanchéité pour garantir la solidité et la protection contre l'infiltration d'humidité.
2. Le réflecteur peut être peint dans n'importe quelle couleur, par exemple sur un fond sombre. Il n'est pas nécessaire en cas d'utilisation de bi-xénon et ne remplit qu'un rôle décoratif.
   Les lentilles sur un fond sombre sont visuellement attrayantes.
3. Une fois l'élément fixé, assurez-vous que le système est corrigé par les vis installées sur le corps. Cela permettra d'ajuster la lumière par la suite sans problème.
4. L'étape suivante consiste à mettre le verre à sa place. Pour ce faire, dégraissez et nettoyez la zone de collage et appliquez de la colle sur le périmètre. Suivez les instructions pour vous assurer que la colle est bien appliquée.
5. Les phares sont montés sur la voiture et fixés de la même manière que précédemment. Ensuite, les ampoules doivent être soigneusement insérées dans les lentilles et les connecteurs raccordés. Il est important de trouver un endroit approprié pour les unités d'allumage. Ils s'insèrent dans le boîtier du phare, s'il est de grande taille, ou se montent dans le compartiment moteur, il suffit de les ranger. Le faisceau de câbles est câblé selon le schéma.

Une fois le verre collé, il faut compter entre deux heures et une journée, tout dépend de la colle utilisée. Les informations relatives à cette lumière figurent toujours sur l'emballage.

Vidéo : Installation de lentilles LED dans un phare sans outils ni dispositifs spéciaux.

Réglages de l'objectif

Pour éviter d'éblouir les conducteurs et assurer une bonne répartition du faisceau lumineux, les phares doivent être correctement réglés. Une surface plane devant le mur est nécessaire. Le travail doit être effectué comme suit :

1. Conduisez la voiture près du mur, marquez son centre et tracez une ligne verticale. Marquez le centre de la lentille des deux côtés. Faites deux autres lignes verticales à ces points.
2. Marquez et tracez une ligne horizontale à 5 cm sous le centre de la lentille.
3. Éloignez-vous de 7 mètres du mur. Allumez la lumière et alignez les faisceaux de manière à ce qu'ils soient à l'intersection des verticales horizontales et latérales. Ajustez avec les vis sur le corps, il est important d'aligner la lumière précisément.

La ligne de lumière doit être dirigée légèrement vers le bas afin de ne pas éblouir les conducteurs venant en sens inverse.

Erreurs d'installation

Pour garantir une bonne lumière, il est important de ne pas faire d'erreurs courantes. Tout d'abord, achetez des produits bon marché dont la répartition de la lumière est inégale et ne peut être ajustée. Deuxièmement, installez la lentille de manière incorrecte, sinon sa position ne peut pas être corrigée.

Leçon vidéo : alignement correct de la lampe frontale le long de la paroi (sans équipement spécial).

Mettre des lentilles dans des lampes frontales de ses propres mains n'est pas aussi difficile qu'il n'y paraît. Mais il est important de tout faire avec soin et de fixer les éléments de manière à ce que leur position soit réglable.