Comment réparer soi-même un déflecteur de phare

La restauration des déflecteurs de phares est une tâche qui peut être effectuée à la maison si vous le souhaitez. Mais il y a un certain nombre de conditions qui doivent être remplies. Le non-respect de cette précaution entraînera une détérioration de la lumière. Et dans les cas les plus malheureux, la lampe frontale sera endommagée et vous devrez en acheter une nouvelle.

Causes des dommages

Si la lumière du phare est devenue moins brillante et que le faisceau est devenu flou avec le temps, il y a très probablement un problème avec le réflecteur. Cela se produit pour un certain nombre de raisons, dont les plus courantes sont les suivantes :

1. L'usure physique. La plupart des boîtiers de réflecteurs sont désormais fabriqués en plastique et leur surface est recouverte d'un composé spécial. Sa durée de vie est limitée et, avec le temps, le revêtement commence à se fissurer, à se décoller ou à perdre sa réflectivité. Cela se produit en raison de changements répétés de la température.
2. Installation d'ampoules de plus forte puissance. Cela améliore la lumière, mais au fil du temps, une partie du revêtement s'assombrit simplement à cause de la surchauffe constante.
   Une ampoule trop puissante ronge littéralement la couche réfléchissante.
3. L'étanchéité à l'air de la structure est compromise.. L'humidité et la poussière affectent fortement les éléments et, avec le temps, cela les endommage et réduit la réflectivité de la surface.

Si un article est endommagé, il est inutile de le réparer ; il est plus facile de le remplacer par un autre article.

Méthodes de réparation

Il existe plusieurs façons de réparer le réflecteur à la maison. Chacun d'entre eux a ses propres particularités. Il vaut la peine de choisir celui qui convient le mieux à la situation spécifique et qui produira un bon effet.

Quelle que soit la méthode de réparation, le projecteur doit d'abord être démonté. Si le verre est maintenu en place par des loquets, ceux-ci peuvent être retirés avec précaution. Mais le plus souvent, il est collé avec un mastic spécial. Dans ce cas, vous devez chauffer l'élément à plus de 70 degrés et séparer soigneusement le diffuseur. Cela peut se faire à l'aide d'un séchoir de chantier ou en plaçant l'élément dans un four à 100 degrés pendant 15 à 20 minutes.

Bande revêtue d'aluminium

Cette méthode est bonne pour les petits réflecteurs.

Ce ruban est également connu sous le nom de ruban métallisé et est vendu dans les magasins de voitures et les quincailleries. Il est adapté à la rénovation car il résiste bien aux variations de température et possède de bonnes propriétés de réflexion. Les travaux se déroulent comme suit :

1. Les surfaces endommagées doivent être nettoyées délicatement avec un produit de nettoyage sans alcool. Si nécessaire, il est utile d'enlever le revêtement pelé.
2. Des pièces de taille appropriée sont découpées et essayées pour s'assurer que tout est positionné correctement.
3. Le ruban est débarrassé de sa couche protectrice et collé sur la surface afin qu'il n'y ait pas de plis et que la lumière ne soit pas déformée.

Regardez la vidéo pour découvrir l'efficacité de cette méthode.

Moins il y a de joints entre les bandes, mieux c'est.

Le principal avantage est la simplicité et l'accessibilité de la méthode. L'inconvénient est que le ruban répète les irrégularités du réflecteur et que les coutures de la surface réduisent l'efficacité du phare.

Film miroir

Un film miroir reflète bien la lumière.

Le matériau Oracal, que l'on trouve le plus souvent chez les concessionnaires automobiles, supporte les variations de température et résiste aux influences négatives. Vendu au mètre, vous pouvez acheter un petit morceau pour réparer un réflecteur endommagé. Instructions de réparation :

1. Achetez la variante appelée "chrome brillant", qui reflète le mieux la lumière.
2. Tout d'abord, des gabarits précis sont réalisés en papier ou en carton et le film est découpé.
3. La surface est soigneusement nettoyée et dégraissée. Le film est ensuite collé sur les zones préparées, chauffé à l'aide d'un sèche-cheveux et lissé afin qu'il n'y ait pas de plis ou de bulles.

La lampe frontale doit être collée à scellant et laissez sécher. Si cela est fait correctement, vous pouvez rétablir presque complètement la réflectivité de la surface.

Ruban d'aluminium

Il est difficile de coller du ruban d'aluminium sans plis.

Ce matériau est utilisé pour l'isolation thermique et les travaux de plomberie. Il résiste bien aux températures élevées et dure de nombreuses années. Le travail doit être effectué comme suit :

1. La surface est préparée et nettoyée comme d'habitude. Ensuite, des gabarits sont fabriqués à partir de carton ou de papier épais pour correspondre exactement à la taille des zones endommagées.
2. Des morceaux de feuille d'aluminium sont découpés. La surface du réflecteur sur laquelle ils seront placés est enduite d'une fine couche d'époxy.
3. Après le collage, laissez le phare dans un endroit chaud pendant au moins 24 heures pour qu'il sèche.

L'option est simple, mais il n'est pas possible de retirer la feuilleSi des problèmes surviennent par la suite, vous devrez remplacer l'élément.

Découvrez dans la vidéo : Cela vaut-il la peine de réparer le réflecteur avec du ruban adhésif ?

Peinture en spray au chrome

Peindre de manière uniforme.

Il existe dans le commerce une peinture réflectrice spéciale qui produit un effet chromé et élimine rapidement et efficacement le noircissement. L'essentiel est de s'assurer que la composition est résistante aux changements de température.. La procédure est la suivante :

1. Le réflecteur est brossé avec du papier de verre fin jusqu'à ce qu'il soit parfaitement lisse. Si la peinture est appliquée sur une surface brillante, elle commencera à s'écailler avec le temps.
2. Appliquez la peinture en suivant les instructions. En général, il faut secouer la boîte pendant 2 à 3 minutes et l'appliquer en une couche uniforme et soignée pour éviter les coulures. Il est préférable d'appliquer 2 ou 3 couches fines pour être sûr.
3. Sécher selon les recommandations du fabricant de la peinture. Les surfaces ne doivent jamais être touchées pendant l'installation.

Le réflecteur ne doit pas être lavé et essuyé à des endroits qui ne peuvent être réparés. Nettoyer uniquement avec de l'air comprimé provenant d'un compresseur.

Remise à neuf du réflecteur

Si l'état des composants est mauvais ou si la conception est telle que la surface ne peut être réparée, il vaut la peine de les faire restaurer. Ce service est assuré par des entreprises spécialisées qui nettoient et préparent parfaitement les composants.

Après la restauration, les pièces sont comme neuves.

La métallisation dans l'usine est de haute qualité et uniforme. Les réflecteurs sont séchés à haute température, ce qui garantit leur durabilité et vous permet de rétablir une lumière de qualité sans remplacer les pièces. Le coût du service dépend de la région et de la conception conception de la lampe frontalePlus la conception est complexe, plus les coûts de réparation sont élevés.

Remplacement du déflecteur de phare

Si le démontage révèle que le réflecteur est endommagé ou en très mauvais état, il est préférable de le remplacer par un réflecteur neuf ou remis à neuf. Le travail n'est pas difficile, mais il faut faire attention car les petites pièces peuvent être endommagées. Le processus est le suivant :

1. Tout d'abord, tous les connecteurs, ampoules et autres éléments sont retirés. La nature du travail dépend du modèle de voiture et de la construction des phares. On utilise le plus souvent un tournevis ou un embout TORX.
2. Le réflecteur est généralement fixé dans le boîtier par des vis ou maintenu en place par des clips. Dans le premier cas, dévissez soigneusement les fixations. Dans le second cas, déclipsez les loquets et retirez l'élément pour ne pas endommager le plastique.
3. Lors du montage d'un nouveau déflecteur, il ne doit pas être Ne touchez pas et n'essuyez pas le réflecteur avec un chiffon.. Cela provoquera des rayures mineures sur la surface. Il est préférable de déballer la pièce immédiatement avant l'installation afin de réduire la quantité de poussière qui s'y trouve.
4. Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse. Une attention particulière doit être accordée à l'installation du verre, d'abord une nouvelle couche de mastic est appliquée sur le périmètre du phare, puis il est mis en place et pressé. Il est préférable d'utiliser de petites pinces pour le fixer en position.

Parfois, la seule solution consiste à remplacer le réflecteur.

Les résidus de mastic sont plus faciles à enlever lorsque les pièces ont refroidi, de sorte qu'ils peuvent être facilement retirés avec un couteau.

Enfin, nous vous recommandons de regarder cette série de vidéos d'actualité.

Vous pouvez réparer vous-même le réflecteur du phare en utilisant l'une des quatre méthodes suivantes. L'essentiel est que la surface ne soit pas déformée, sinon seul le remplacement sera utile.