Podłączanie reflektorów za pomocą przekaźnika

Jeśli chcesz podłączyć dodatkowe reflektory lub odciążyć główne źródła światła, stosuje się przekaźnik. Wersja z czterema bolcami jest najłatwiejsza do zamontowania, ponieważ jest dostępna w każdym salonie samochodowym, a jej instalacja jest niedroga i prosta. Najważniejsze to zrozumieć zasadę działania i prawidłowo podłączyć przewody, aby zapewnić prawidłowe działanie urządzenia.

Co jest potrzebne do podłączenia reflektorów?

Pierwszym krokiem jest przygotowanie wszystkiego, co będzie potrzebne. Zazwyczaj stosuje się ten sam zestaw:

1. Nowe reflektory z uchwytami umożliwiającymi umieszczenie ich na samochodzie po podłączeniu i bezpiecznym zamocowaniu.
2. Przekaźnik do podłączania świateł. Najprostszym rozwiązaniem jest użycie standardowej wersji czterostykowej ze złączami o numerach 85, 86, 87 i 30. Są one dostępne w sklepach motoryzacyjnych i mogą być używane zarówno do świateł przeciwmgielnych, jak i do innych źródeł światła.
   Podstawowe elementy do podłączenia światła.
3. Bezpiecznik, umieszczony w specjalnej obudowie do montażu w pobliżu akumulatora, o prądzie znamionowym 15 A (lub większym, zależnie od specyfikacji sprzętu).
4. Przycisk do włączania i wyłączania światła. Stosowany jest wariant standardowy lub wariant dodatkowy, który musi być zamontowany w odpowiednim miejscu we wnętrzu samochodu.
5. Przewody w odpowiedniej ilości są dostępne w sklepach. Przekrój poprzeczny zostanie doradzony na podstawie tego, jakie reflektory zostaną podłączone.
6. Potrzebne będą także złącza, termokurczliwe elementy, śrubokręty i inne narzędzia.

Bezpiecznik można również umieścić w oryginalnej skrzynce bezpieczników, ponieważ zazwyczaj jest tam wolne miejsce. Utrudni to jednak pracę, ponieważ trzeba będzie osobno przeciągnąć okablowanie do bloku.

Schemat podłączenia dodatkowych reflektorów za pomocą przekaźnika

W pierwszej kolejności należy zapoznać się z przedstawionym poniżej schematem połączeń reflektorów za pomocą przekaźnika. W takiej kolejności należy prowadzić przewody. Nie wolno niczego pomieszać, ponieważ lampka nie będzie działać.

Ta opcja jest najłatwiejsza do wykonania, wszystko jest proste i w zasięgu możliwości nawet niedoświadczonych rzemieślników.

Na filmie w bardzo prosty sposób wyjaśniono podłączanie dodatkowych reflektorów.

Przygotowanie strony

Ponieważ światła pomocnicze są najczęściej włączane razem z światła postojoweOdpowiednie może być podświetlenie deski rozdzielczej lub dowolny inny dogodny punkt. Odpowiednie może być podświetlenie deski rozdzielczej lub dowolny inny dogodny punkt. Zapobiega to włączeniu reflektorów bez świateł postojowych, co jest ważne według Prawa i przepisy ruchu drogowego..

Warto również wybrać miejsce, w którym ma być umieszczony przekaźnik. Należy wziąć pod uwagę wygodę oraz zapewnienie bezpiecznego montażu. Nie wolno dopuścić do zamoczenia przekaźnika. Zwykle jest on umieszczony pod tablicą rozdzielczą w kabinie pasażerskiej lub w chronionej części komory silnika.

Jeśli w skrzynce przekaźników jest wolne miejsce, można tam zamontować element.

Należy zawczasu pomyśleć o tym, gdzie i jak będą prowadzone przewody. Nie mogą one wystawać ani wisieć w widocznym miejscu. Lepiej jest przymocować je do oryginalnej wiązki przewodów i poprowadzić w taki sposób, aby nie uległy uszkodzeniu podczas eksploatacji samochodu.

Czytaj także

Jak samodzielnie zamontować żarówki ksenonowe

 

Operacja

Aby podłączyć światło za pomocą przekaźnika, najłatwiej jest podzielić proces na poszczególne kroki i wykonać je w kolejności:

1. Podłącz przewód zasilający w wybranym miejscu. Ważne jest, aby zapewnić dobry styk i chronić punkt połączenia za pomocą gotowego zacisku.
2. Zasilanie jest doprowadzone do wyłącznika światła. Potrzebny będzie schemat lub można znaleźć odpowiednie styki, eksperymentując, ponieważ konstrukcja może się różnić w zależności od modelu.
3. Przewód jest prowadzony od przycisku do styku 85 przekaźnika. Najlepszym sposobem podłączenia jest listwa połączeniowa, którą można nabyć jako część zestawu. Połączenie będzie wtedy solidne i niezawodne.
   Oznaczenie styku przekaźnika.
4. Następnie podłączany jest pin 87, z którego należy poprowadzić przewód do zasilania z akumulatora. Wycina się w nim bezpiecznik, zaleca się umieszczenie tego elementu jak najbliżej akumulatora.
5. Sworzeń 86 można wyprowadzić na korpus maszyny i zabezpieczyć, zapewniając dobre połączenie z metalem. Najlepiej przedłużyć przewód do zacisku minusowego akumulatora, jeśli nie jest to zbyt trudne.
6. W przypadku reflektorów pomocniczych zazwyczaj są dwa styki. Minus powinien być przymocowany do podwozia samochodu lub do ujemnego bieguna akumulatora, nie ma tu większej różnicy. Plus jest podłączony do pinu 30, można pociągnąć dwa przewody lub podłączyć je obok reflektorów i poprowadzić jeden przewód.

Film na temat: Co robi dodatkowy przekaźnik.

Błędy w okablowaniu

Aby uniknąć problemów, należy znać główne błędy i unikać ich:

1. Słaby styk połączenia. Nie jest dobrym pomysłem skręcanie przewodów i owijanie ich taśmą klejącą, ponieważ nie jest to trwałe rozwiązanie.
   Przewody należy podłączyć do przekaźnika za pomocą złącza, aby zapewnić dobry kontakt.
2. Instalacja przekaźnika w niewłaściwym miejscu. Jeśli jest luźna i narażona na działanie wilgoci, może szybko ulec uszkodzeniu.
3. Zastosowanie cienkich drutów. W trakcie pracy ulegają one przeciążeniu i nagrzewają się, co w końcu prowadzi do stopienia izolacji. Lepiej jest kupić wersję z marginesem bezpieczeństwa.
4. Brak bezpiecznika w systemie. W przypadku przepięcia lub zwarcia, reflektory nie będą działać lub może dojść do zapalenia się przewodów.

Podłączenie reflektorów za pomocą przekaźników jest łatwe, ponieważ wszystkie potrzebne elementy są dostępne w sklepach motoryzacyjnych, a schemat elektryczny jest bardzo prosty. Najważniejsze jest upewnienie się, że połączenia są szczelne, a przewody należy poprowadzić starannie, aby nie uległy uszkodzeniu podczas pracy.