Wzmocnienie reflektorów

Prawie każdy kierowca może ulepszyć swoje reflektory. Nie trzeba wymieniać całej części, ale można skorzystać z kilku wskazówek, aby przywrócić jasność. Zależy to od charakteru problemu. Przyczyna pogorszenia stanu technicznego jest również łatwa do znalezienia i zazwyczaj można ją określić na podstawie oznak zewnętrznych.

Czy światło można poprawić własnymi rękami

Pogorszenie jakości nie zawsze jest spowodowane zużyciem lamp lub końcem okresu ich eksploatacji. Zwykle można wykonać proste naprawy, aby przywrócić oświetlenie do pierwotnej jakości lub znacznie ją poprawić. Z czasem wiele elementów ulega zużyciu lub system działa nieprawidłowo, dlatego niektóre części wymagają uwagi.

Ważne jest, aby wybierać opcje, które nie naruszają prawa. Na przykład montaż żarówek lub soczewek ksenonowych jest bezpośrednim naruszeniem przepisów kodeksu drogowego i może skutkować mandatem. Ponadto ksenonów niestandardowych nie można regulować i mogą one oślepiać kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka. Albo strumień świetlny jest rozłożony w taki sposób, że przy dużej luminancji oświetla drogę gorzej niż standardowa żarówka halogenowa.

Jak poprawić oświetlenie reflektorów

Istnieje kilka sprawdzonych sposobów na rozwiązanie problemu złego oświetlenia. Czasami wystarczy jeden sposób pracy, a czasami trzeba będzie zastosować dwa lub trzy sposoby, aby uzyskać dobry efekt. Ważne jest, aby dokładnie przestrzegać instrukcji, ponieważ wszelkie nieprawidłowości mogą doprowadzić do awarii reflektora lub uszkodzenia układu elektrycznego, co może skutkować bardziej kosztownymi i skomplikowanymi naprawami.

Jeśli problem występuje na drodze, przyczyną może być zabrudzenie zewnętrznej strony reflektorów. Wystarczy je przetrzeć, aby przywrócić jasność. Dzieje się tak podczas jazdy w deszczu, gdy z drogi spływają bryzgi, a po wyschnięciu pozostawiają na szybie osad, który uniemożliwia prawidłowe wnikanie żarówki.

Zaschnięty brud wielokrotnie pogarsza jakość światła.

Warto sprawdzać konstrukcję w godzinach dziennych. Jeśli na wewnętrznej stronie szyby nagromadził się brud i kurz, należy ją wyczyścić. Aby to zrobić, należy zdemontować konstrukcję, odcinając fabryczną uszczelkę. Użyj suszarki do włosów, aby ułatwić jej zdejmowanie. Użyj go do podgrzania fragmentu po fragmencie i delikatnego oddzielenia szkła od korpusu. Jeśli zrobisz to bez podgrzewania, możesz uszkodzić elementy i będziesz musiał kupić nowy reflektor.

Nie jest możliwe oddzielenie szkła bez ogrzewania.

Po demontażu i oczyszczeniu wnętrza z kurzu i brudu za pomocą roztworu mydła należy sprawdzić reflektory. Jeśli są one również zabrudzone, należy usunąć wszystkie złącza i elementy, które boją się wody, i umyć je. Nie wolno trzeć odbłyśnika, należy go myć w wodzie z dodatkiem płynu do mycia naczyń. Zanurzyć kilkakrotnie i energicznie wstrząsnąć. Po usunięciu zabrudzeń należy dobrze wypłukać korpus, aby pozbyć się resztek detergentu, a następnie pozostawić element do całkowitego wyschnięcia.

Jeśli okaże się, że reflektor jest uszkodzony lub jego część uległa przepaleniu w wyniku działania stałego ciepła, należy go naprawić. W niektórych przypadkach można go naprawić element za pomocą taśmy odblaskowej, specjalnej folii lub farby w sprayu. Jeśli powierzchnia jest zdeformowana, odbłyśnik należy wymienić na nowy. W takim przypadku należy go ostrożnie wyjąć, aby nie uszkodzić połączeń w korpusie.

Polerowanie

Polerowanie sprawia, że reflektor wygląda niemal dokładnie tak, jak opuścił fabrykę.

Większość nowoczesnych reflektorów jest wykonana z tworzywa sztucznego. Z czasem plastik pokrywa się drobnymi zadrapaniami lub matowieje pod wpływem stałego ciepła. Może to mieć poważny wpływ na oświetlenie, ponieważ zmniejsza się przepuszczalność światła, a strumień świetlny jest nieprawidłowo rozprowadzany. Zadanie jest proste do wykonania samodzielnie, aby poprawić oświetlenie, należy postępować zgodnie z prostymi instrukcjami:

1. Zdemontować reflektory, aby można je było wygodnie obsługiwać. Jeśli nie jest to możliwe, należy zamaskować wszystkie elementy wokół niego, aby nie uległy zabrudzeniu lub uszkodzeniu podczas polerowania. Do tego celu stosuje się specjalną samochodową taśmę maskującą, która bardzo dobrze trzyma się podłoża i nie pozostawia śladów kleju po usunięciu.
2. Zaleca się stosowanie dwóch mieszanek do tego zadania. Jeden do wstępnej obróbki i wyrównywania powierzchni (grubszy), a drugi do polerowania i nadania przedmiotowi idealnej gładkości. Potrzebna będzie także specjalna tarcza polerska oraz wiertarka lub szlifierka (lepiej, jeśli ma regulowaną prędkość).
3. Pracę rozpoczyna się od nałożenia pierwszej pasty, którą rozprowadza się równomiernie na powierzchni i szlifuje się szkło. Ważne jest, aby pracę wykonać starannie, nie pomijając żadnego miejsca. Po wyschnięciu element będzie miał matowe wykończenie, co jest normalne i zgodne z jego przeznaczeniem.
4. Druga pasta jest nakładana w ten sam sposób i polerowana do uzyskania idealnie gładkiej powierzchni. Preparat należy dokładnie wcierać, aż element będzie czysty i suchy. Następnie można ponownie zamontować reflektory lub usunąć okleinę ochronną.

A tak przy okazji! Niektórzy pokrywają powierzchnię po polerowaniu, aby ją chronić. Nie jest to dobre rozwiązanie, ponieważ lakier zaczyna się niszczyć po 1-2 latach, a ponowne polerowanie reflektorów wymaga usunięcia powłoki, co utrudnia pracę.

Wzrost napięcia

Obwód reflektora składa się z wielu elementów, a na każdym styku tracona jest część napięcia. O ile w nowych samochodach nie odgrywa on dużej roli, to z biegiem lat straty rosną i zamiast 14,2-14,4 V płynących z akumulatora do lampy dochodzi do 11 V lub nawet mniej. Można spróbować wyczyścić wszystkie styki, odnowić połączenia i potraktować je specjalnym środkiem poprawiającym przenoszenie napięcia.

Szczególną uwagę należy zwrócić na przełącznik kolumny kierownicy, który z czasem może ulec przepaleniu, dlatego często problem ze światłami można rozwiązać, wymieniając go.

Łatwiejszym i bardziej niezawodnym rozwiązaniem jest jednak zamontowanie dodatkowego przekaźnika w obwodzie świateł mijania reflektorów. Ta technika zapewnia, że żarówki są pod normalnym napięciem i będą działać z maksymalną wydajnością. Proces ten nie jest skomplikowany:

1. Można kupić gotowy zestaw do montażu pod maską, jego koszt to około 1 000 rubli. Można jednak kupić przekaźnik, bezpiecznik i przewody osobno, aby samodzielnie zmontować system. Do pracy potrzebne będą także rurki termokurczliwe.
2. Jeden przewód jest podłączony do plusa akumulatora i poprzez bezpiecznik jest doprowadzony do odpowiedniego styku przekaźnika (schemat połączeń znajduje się w instrukcji obsługi każdego modelu, można go również znaleźć w Internecie).
3. Umieść przekaźnik pod maską w dogodnym miejscu - zwykle jest on umieszczony w pobliżu reflektorów i przymocowany do nadwozia za pomocą śruby lub małego wkrętu. Nie należy umieszczać go po prostu we wnęce.
4. Przewód z wyłącznika należy przeciąć i nie podłączać go bezpośrednio, lecz przez przekaźnik, co zapewni stabilne napięcie dla żarówek. Z przekaźnika druga część jest doprowadzona do gniazda żarówki w reflektorze i połączona ze stykiem. Zabezpieczyć wszystkie połączenia za pomocą odpowiedniej wielkości rur termokurczliwych. Do styków należy stosować prefabrykowane zatyczki, unikać skręcania i używania taśmy klejącej.

Schemat połączeń elektrycznych jest prosty i łatwy do zrozumienia.

Po zainstalowaniu przekaźnika pomocniczego jasność świecenia żarówek wzrasta zwykle o 15-20%, a w niektórych przypadkach nawet więcej.

Przykładowy film: Co robi dodatkowy przekaźnik w przypadku świateł mijania.

Żarówki LED

Ta opcja umożliwia poprawę oświetlenia bez większych modyfikacji. Jego istotą jest zastąpienie zwykłych żarówek halogenowych żarówkami LED. Zużywają mało energii elektrycznej, co zmniejsza obciążenie elementów wyposażenia elektrycznego, mniej się nagrzewają, co przedłuża żywotność reflektora. Ważne jest jednak, aby pamiętać o kilku wskazówkach:

1. Wybierz lampy LED Żarówki LED mają taką samą konstrukcję jak żarówki halogenowe. Najważniejsze jest dopasowanie rozsyłu światła, w przeciwnym razie światło nie będzie odbijane prawidłowo, co może prowadzić do oślepiania kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka lub nieefektywnego oświetlenia. Warto przeczytać opinie, aby dowiedzieć się, która opcja jest najlepsza.
2. Podczas instalacji często konieczne jest umieszczenie zasilacza wewnątrz, zwykle włożonego do obudowy, aby pod maską nie było niepotrzebnych elementów.

Światło LED jest lepsze od światła halogenowego ze względu na jasność i rozsył światła.

Warto określić rozmiar żarówek, ponieważ ze względu na chłodnicę z tyłu są one większe i mogą nie pasować do niektórych obudów reflektorów.

Żarówki o zwiększonej wydajności świetlnej

Wielu producentów ma w swojej ofercie produkty o zwiększonym strumieniu świetlnym. Różnica ta może wynosić od 20 do 100%, a nawet więcej, w zależności od modelu. Ta opcja jest znacznie lepsza niż instalowanie żarówek o większej mocy, ponieważ reflektor jest przystosowany do określonej temperatury i ciągłe przegrzewanie powoduje uszkodzenie odbłyśnika.

Ponadto, wersje halogenowe są zaprojektowane na 500 godzin pracy, z czasem cewka się rozrzedzi i światło będzie się pogarszać, nawet jeśli żarówka działa. Dlatego wymiana może rozwiązać problem, a poprawiony strumień świetlny zapewni światło o jakości jeszcze lepszej niż pierwotnie.

Philips jest liderem w segmencie produktów o wysokiej intensywności światła.

Żarówki o większej wydajności świetlnej

Jeśli w samochodzie znajdują się zwykłe żółte żarówki, warto je wymienić na białe. Zapewniają one dobre odwzorowanie kolorów i znacznie poprawiają widoczność bez większych modyfikacji. A jeśli wybierzesz wariant o większym strumieniu światła, efekt będzie jeszcze większy. Najważniejsze jest, aby nie używać zbyt zimnego światła, jego temperatura nie powinna przekraczać 6000 K.

W dyfuzorach OEM nie należy stosować żarówek bi-ksenonowych, ponieważ nagrzewają się one zbyt mocno i mogą stopić plastik. W takim przypadku należy kupić zespół soczewek. Ale to rozwiązanie można realizować Nie we wszystkich samochodach, jeśli soczewka nie została zamontowana fabrycznie, jest to nielegalne i podlega karze grzywny.

Porównanie żarówek o różnych temperaturach światła.

W większości przypadków możliwe jest rozjaśnienie światła w samochodzie bez konieczności wymiany reflektorów. Wszystko zależy od rodzaju usterki i stanu podzespołów. Czasami konieczne jest zastosowanie kombinacji działań, np. wypolerowanie szyby i wymiana żarówek lub zainstalowanie przekaźnika.