Κατασκευή ελεγκτή φώτων στάθμευσης

Οι κανονισμοί οδικής κυκλοφορίας προβλέπουν ότι τα οχήματα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με φώτα ημέρας (DRL, ξένη ονομασία) κατά τη διάρκεια της ημέρας. Δεν έχει σχεδιαστεί κάθε όχημα για να τα διαθέτει, οπότε τα φώτα που αποτελούν μέρος του βασικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου - φώτα ομίχλης, προβολείς διασταυρούμενης δέσμης κ.λπ. χρησιμοποιούνται συχνά ως DRL. Ορισμένοι οδηγοί εγκαθιστούν αυτοσχέδια DRL στα οχήματά τους. Για τον έλεγχό τους, χρειάζεστε μια ξεχωριστή συσκευή - ένα χειριστήριο.

Τι είναι ο ελεγκτής DRL

Ελεγκτής ΦΏΤΑ ΗΜΈΡΑΣ - Ένα ηλεκτρονικό σύστημα που ελέγχει τον φωτισμό των DRL. Οι λειτουργίες του μπορεί να περιλαμβάνουν:

• αυτόματη ενεργοποίηση των φώτων ημέρας - μια βασική και υποχρεωτική υπηρεσία,
• ενεργοποίηση και απενεργοποίηση των DRL ανάλογα με την τάση στο σύστημα τροφοδοσίας του οχήματος,
• Συνεχής εφαρμογή τάσης στα φώτα DRL - εάν είναι εξοπλισμένα με λαμπτήρα πυράκτωσης, αυτό μπορεί να αυξήσει τη διάρκεια ζωής τους
• Σβήσιμο των φώτων στάθμευσης (χειροκίνητο ή αυτόματο).

Είναι επίσης δυνατές και άλλες λειτουργίες εξυπηρέτησης - τα πάντα περιορίζονται μόνο από τη φαντασία του σχεδιαστή.

Οδηγίες κατασκευής

Η μονάδα ελέγχου των φώτων ημέρας μπορεί να αγοραστεί. Ή μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας. Υπάρχουν διάφορα διαγράμματα διαφορετικών μονάδων ελέγχου φώτων ημέρας - ανάλογα με τη διαθεσιμότητα των εξαρτημάτων και την ικανότητα του τεχνικού, μπορεί να επιλεγεί η καλύτερη επιλογή.

Ελεγκτής σειρήνας με ρελέ

Ο απλούστερος ελεγκτής DRL μπορεί να συναρμολογηθεί σε ένα μόνο ρελέ. Ωστόσο, θα εκτελεί μόνο τις βασικές λειτουργίες:

• ενεργοποίηση των πλευρικών φώτων όταν ανάβει η ανάφλεξη,
• τα φώτα σβήνουν όταν ο κινητήρας της μίζας είναι ενεργοποιημένος,
• Απενεργοποίηση DRL σε χαμηλή/υψηλή δέσμη, φώτα στάθμευσης, φώτα ομίχλης (μπορεί να απαιτηθεί μικρή επιπλοκή).

Θέση ACC στο κλειδί ανάφλεξης.

Η λειτουργία του ελεγκτή συνδέεται με τη θέση του κλειδιού ACC (αξεσουάρ) στις κλειδαριές ανάφλεξης πολλών οχημάτων, η οποία χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση του βοηθητικού εξοπλισμού (ήχος αυτοκινήτου, αναπτήρας τσιγάρων κ.λπ.). Η κλειδαριά έχει ξεχωριστή έξοδο (ένα καλώδιο μεγάλης διατομής είναι συνδεδεμένο σε αυτήν), με τάση παρούσα όταν είναι ενεργοποιημένη η ανάφλεξη, αλλά όχι όταν είναι ενεργοποιημένη η μίζα. Αυτός ο αλγόριθμος συσχετίζεται καλά με τις συνθήκες ενεργοποίησης των DRL, οπότε είναι βολικό να χρησιμοποιείται αυτό το καλώδιο για την ενεργοποίηση των DRL.

Κύκλωμα ελεγκτή στο ρελέ.

Όταν εφαρμόζεται τάση στο καλώδιο Α, το ρελέ ενεργοποιείται, οι επαφές ανοίγουν και τα φώτα DRL σβήνουν. Η σύνδεση αυτού του αγωγού εξαρτάται από το ηλεκτρολογικό διάγραμμα του οχήματος. Οι ακόλουθες τάσεις μπορούν να επιλεγούν ως σήμα κατάσβεσης:

• φώτα ομίχλης αναμμένα,
• χαμηλή ή υψηλή δέσμη φωτός,
• φώτα στάθμευσης.

Εάν το σύστημα φωτισμού του αυτοκινήτου είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε ένα ξεχωριστό καλώδιο (το οποίο στη συνέχεια διακλαδίζεται) να πηγαίνει στο κανονικό σύστημα φωτισμού, αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, υπάρχουν δύο επιλογές:

• Εφαρμόστε μόνο ένα σήμα (μόνο μεγάλη δέσμη φώτων, μόνο φώτα ομίχλης κ.λπ.) για να σβήσετε τα φώτα στάθμευσης,
• συνδυάζει όλα τα απαραίτητα σήματα χρησιμοποιώντας διόδους (κύκλωμα OR).

Στην τελευταία περίπτωση, το κύκλωμα θα είναι λίγο πιο περίπλοκο - θα χρειαστούν αρκετές δίοδοι ανάλογα με τον αριθμό των σημάτων που πρέπει να σβήσουν τα DRL.

Σύνδεση ενός ρελέ σε πολλαπλά κυκλώματα με απομόνωση διόδων.

Σε αυτό το κύκλωμα, η ενεργοποίηση οποιουδήποτε από τον καθορισμένο εξοπλισμό φωτισμού θα ενεργοποιήσει το ρελέ, θα ανοίξει τις επαφές και θα απενεργοποιήσει τα DRL.

Σημαντικό! Η χρήση διόδων για αποσύζευξη είναι απαραίτητη. Ελλείψει αυτών, η ενεργοποίηση μιας συσκευής θα προκαλέσει την ενεργοποίηση άλλων πηγών φωτός.

Τα συγκεκριμένα σημεία σύνδεσης διαφέρουν από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο, ανάλογα με το σύστημα και την τοπολογία του δικτύου του οχήματος. Δεν απαιτείται ξεχωριστό περίβλημα για τη στέγαση αυτής της παραλλαγής της μονάδας ελέγχου. Το ρελέ μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε βολική θέση. Εάν απαιτούνται δίοδοι, μπορούν να συγκολληθούν απευθείας στον ακροδέκτη του πηνίου του ρελέ.

Σε συγκριτή

Ένα διάγραμμα ελεγκτή συγκριτή μπορεί να βρεθεί στο διαδίκτυο. Η λειτουργία του βασίζεται στην παρακολούθηση της τάσης επί του σκάφους. Με την τροφοδοσία της μπαταρίας είναι περίπου 12 βολτ και με τον κινητήρα σε λειτουργία και τον εναλλάκτη είναι περίπου 13,5 βολτ. Όταν η τάση περάσει το κατώφλι, ο συγκριτής θα ενεργοποιήσει ή θα απενεργοποιήσει τα φώτα μέσω του διακόπτη τροφοδοσίας. Η στάθμη ενεργοποίησης ρυθμίζεται με μια αντίσταση trimmer.

Το κύκλωμα ελέγχου στον συγκριτή.

Το πρόβλημα εδώ είναι ότι τα φώτα DRL δεν πρέπει να ενεργοποιούνται όταν ο κινητήρας λειτουργεί, αλλά όταν ανάβει η ανάφλεξη. Και αυτή η στιγμή δεν παρακολουθείται σε αυτό το κύκλωμα. Αλλά αν κάποιος θέλει να το κατασκευάσει, μπορεί να γίνει ως ενότητα. Τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα και η υποδοχή σύνδεσης πρέπει να τοποθετηθούν στην πλακέτα και όλα αυτά πρέπει να τοποθετηθούν σε ένα περίβλημα. Κατά προτίμηση, ένα μεταλλικό. Όσοι γνωρίζουν την τεχνολογία των οικιακών πλακετών (LUT, φωτοαντιστάσεις) μπορούν να σχεδιάσουν και να χαράξουν την πλακέτα. Οι υπόλοιποι μπορούν να συναρμολογήσουν το κύκλωμα σε ένα κομμάτι breadboard. Τοποθετήστε τη μονάδα σε κατάλληλο σημείο και συνδέστε τη σύμφωνα με το διάγραμμα καλωδίωσης.

Πραγματοποίηση της καλωδίωσης σε ένα κομμάτι breadboard.

Χρήση πλακέτας ATmega8

Πολλοί αυτοκινητιστές σχεδιάζουν τα δικά τους σχέδια ελεγκτών για τις δικές τους ανάγκες και ανεβάζουν τα υλικά στο διαδίκτυο. Ακολουθεί ένα παράδειγμα που χρησιμοποιεί τον δημοφιλή μικροελεγκτή ATmega8. Η χρήση του ATmega8 σας επιτρέπει να επεκτείνετε σημαντικά τη λειτουργικότητα του κυκλώματος ελέγχου.

Όταν ανάβει η ανάφλεξη, η πλακέτα τροφοδοτείται με ρεύμα και ο ελεγκτής περιμένει την εκκίνηση του κινητήρα. Όταν λαμβάνεται το σήμα εκκίνησης, το κύκλωμα ελέγχου ελέγχει τη λειτουργία ενός από τα φλας. Εάν τουλάχιστον ένας από τους δείκτες στροφής είναι αναμμένος, η φωτεινότητα του φωτός πορείας στην αντίστοιχη πλευρά μειώνεται. Το επίπεδο φωτισμού ελέγχεται με διαμόρφωση πλάτους παλμού. Η ενεργοποίηση των φώτων διασταύρωσης παρακολουθείται επίσης, η παρουσία αυτού του σήματος ενεργοποιεί επίσης την απενεργοποίηση των φώτων στάθμευσης. Εάν, ωστόσο, τα φώτα ομίχλης είναι αναμμένα, υποδεικνύουν κακές καιρικές συνθήκες, οπότε τα DRL, από την άλλη πλευρά, είναι πιο φωτεινά όταν η δέσμη διασταύρωσης είναι αναμμένη. Εάν τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου είναι αναμμένα, τα φώτα DRL αναβοσβήνουν σε αντίθετη φάση με αυτά. Υπάρχει επίσης μια πολύ χρήσιμη λειτουργία - Εάν η ανάφλεξη είναι σβηστή και η δέσμη φώτων διασταύρωσης παραμένει αναμμένη, τα φώτα πορείας αρχίζουν να αναβοσβήνουνγια να τους υπενθυμίσετε ότι η μπαταρία μπορεί να είναι χαμηλή.

Το κύκλωμα του ελεγκτή στο ATMega8.

Στην περίπτωση αυτή ο ελεγκτής δεν ανάβει τα φώτα όταν ανάβει η ανάφλεξη, αλλά περιμένει να ξεκινήσει ο κινητήρας. Αλλά δεν είναι δύσκολο να διορθωθεί αυτό το ελάττωμα προγραμματιστικά (μπορείτε να ζητήσετε από τον προγραμματιστή μια τέτοια λύση). Η σύνδεση και η ανάθεση των επαφών της πλακέτας σε εξωτερικά κυκλώματα δίνονται στον παρακάτω πίνακα.

Μπορείτε να κατεβάσετε το υλικολογισμικό για το ATMeg. Είναι καλύτερο να συναρμολογήσετε τον ελεγκτή σε μια πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος και να χρησιμοποιήσετε SMD-Το μέγεθος της μονάδας θα μειωθεί σημαντικά με τη χρήση στοιχείων SMD. Το σχέδιο αυτό προορίζεται για εξειδικευμένους τεχνικούς, ώστε να είναι εύκολο για αυτούς να σχεδιάσουν και να κατασκευάσουν μια πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος. Μπορείτε επίσης να βρείτε πολλά άλλα σχέδια χόμπι για τον έλεγχο του DRL μέσω άλλων μικροελεγκτών, συμπεριλαμβανομένου του δημοφιλούς ATTiny13. Η λειτουργικότητα των συσκευών εξαρτάται από τις δυνατότητες του τσιπ και τη φαντασία του σχεδιαστή.

Τι χρειάζεστε για να φτιάξετε

Για να φτιάξετε έναν απλό ελεγκτή φλας με τα χέρια σας θα χρειαστείτε ένα ρελέ. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε ρελέ αυτοκινήτου 12 βολτ με κανονικά κλειστή ή εναλλασσόμενη ομάδα επαφών. Το πλεονέκτημα αυτού του ρελέ είναι η κλειστή έκδοση. Το περίβλημα παρέχει καλή προστασία από εξωτερικές επιδράσεις (νερό, βρωμιά), οπότε δεν απαιτούνται πρόσθετα μέτρα και ο ηλεκτρονόμος μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιαδήποτε κατάλληλη θέση. Εάν χρησιμοποιηθεί διαφορετικό ρελέ (μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιοδήποτε μοντέλο με κατάλληλη τάση και κατάλληλη ομάδα επαφών), πρέπει να ληφθούν πρόσθετα μέτρα προστασίας.

Διάφορα ρελέ αυτοκινήτων.

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιαδήποτε δίοδος της σειράς 1N400X ή οποιαδήποτε άλλη δίοδος κατάλληλων διαστάσεων. Σχεδόν οποιαδήποτε συσκευή ημιαγωγών θα περάσει την τάση, αλλά το ρεύμα πρέπει να είναι επαρκές για να ενεργοποιήσει τον ηλεκτρονόμο.

Δίοδοι 1N4001.

Για πιο σύνθετα κυκλώματα θα χρειαστείτε ηλεκτρονικά εξαρτήματα όπως φαίνονται στα σχηματικά διαγράμματα (οποιοσδήποτε λειτουργικός ενισχυτής κατάλληλος για την τάση τροφοδοσίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως συγκριτής), καθώς και μια πλακέτα για τη συναρμολόγηση. Για το υλικολογισμικό του μικροελεγκτή θα χρειαστείτε έναν προγραμματιστή.

Διαβάστε επίσης

DIY DIY DIY DIY

 

Πώς να τοποθετήσετε σωστά το χειριστήριο στο αυτοκίνητο

Το πρώτο βήμα είναι να βρείτε το διάγραμμα συνδεσμολογίας του αυτοκινήτου και να το κατανοήσετε διεξοδικά. Είναι απαραίτητο να καθοριστεί σε ποια κυκλώματα πρέπει να συνδεθεί ο αυτοσχέδιος ελεγκτής. Περαιτέρω είναι απαραίτητο να καθορίσετε, σε ποια σημεία είναι πιο βολικό να συνδεθεί (δεν είναι όλα τα κυκλώματα εύκολα προσβάσιμα, για την πρόσβαση σε ορισμένα θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το εσωτερικό του αυτοκινήτου, να αφαιρέσετε τα πάνελ κ.λπ.).

Διαβάστε επίσης: Πώς να επιλέξετε τα σωστά φώτα πορείας σε ένα αυτοκίνητο για να μην σας επιβληθεί πρόστιμο

Το επόμενο βήμα είναι ο καθορισμός της όδευσης των καλωδίων από τα σημεία σύνδεσης στους ακροδέκτες του ελεγκτή. Είναι δύσκολο να δοθούν συγκεκριμένες συμβουλές εδώ - το σύστημα και ο σχεδιασμός του ηλεκτρικού εξοπλισμού στα διάφορα αυτοκίνητα μπορεί να διαφέρουν σημαντικά. Όταν αυτό το ερώτημα είναι σαφές, μπορείτε να επιλέξετε τη βέλτιστη θέση τοποθέτησης της πλακέτας ελεγκτή. Θα πρέπει να προστατεύεται όσο το δυνατόν περισσότερο από υψηλές θερμοκρασίες του κινητήρα, νερό ή βρωμιά. Ο τελευταίος παράγοντας μπορεί να εξαλειφθεί με την τοποθέτηση της πλακέτας ελεγκτή στο περίβλημα, αλλά το περίβλημα δεν πρέπει να παρεμποδίζει την ψύξη των ηλεκτρονικών τρανζίστορ του κλειδιού. Επομένως, δεν είναι καλή ιδέα να συρρικνώσετε την πλακέτα σε θερμοσυρρικνωτή.

Το κύκλωμα τροφοδοσίας του συστήματος φωτισμού πρέπει να είναι εφοδιασμένο με ασφάλεια για το κατάλληλο ρεύμα, ανεξάρτητα από την έκδοση του ελεγκτή.

Συνιστάται: Βίντεο συναρμολόγησης ενός απλού ΕΛΕΓΚΤΗ DRL.

Εάν αποφασίσετε να κατασκευάσετε τον δικό σας ελεγκτή DRL, θα πρέπει να συνειδητοποιήσετε αμέσως ότι η διαδικασία κατασκευής και εγκατάστασης είναι δημιουργική. Δεν είναι εύκολο να βρείτε έτοιμες συμβουλές λόγω των διαφορών στο σχεδιασμό των μηχανημάτων. Πρέπει να είστε προετοιμασμένοι να παίρνετε τεχνικές αποφάσεις. Αν αυτό δεν σας τρομάζει, μπορείτε να προχωρήσετε στην επιλογή ενός κυκλώματος και στην κατασκευή της συσκευής.