Κύρια φώτα και φώτα όπισθεν: ποια είναι η διαφορά τους

Πολλοί οδηγοί δεν γνωρίζουν τους διαφορετικούς τύπους συστημάτων φωτισμού. Αυτά περιλαμβάνουν τα φώτα πορείας και τα φώτα στάθμευσης - η διαφορά μεταξύ των δύο είναι σημαντική και δεν μπορούν να αντικαταστήσουν το ένα το άλλο. Είναι σημαντικό να κατανοήσετε για ποιο λόγο χρησιμοποιείται αυτός ο εξοπλισμός και σε ποιες συνθήκες είναι υποχρεωτική η χρήση του.

Τι είναι τα φώτα στάθμευσης και πλοήγησης

Οι λαμπτήρες ημέρας (DRL) είναι ένα σύστημα εξωτερικού φωτισμού για κάθε τύπο οχήματος. Σκοπός τους είναι να βελτιώσουν την ορατότητα του μπροστινού μέρους του οχήματος κατά τις ώρες της ημέρας. Το όχημα είναι πολύ καλύτερα ορατό σε όλες τις καιρικές συνθήκες, αυξάνοντας έτσι την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Τα φώτα στάθμευσης χρησιμοποιούνται για τη διάκριση του οχήματος όταν αυτό είναι σταθμευμένο σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας, τη νύχτα και στο λυκόφως. Η φωτεινότητά τους είναι πολύ χαμηλότερη, η οποία είναι αρκετή για να υποδείξει ένα σταθμευμένο αυτοκίνητο- στα αγγλικά αυτή η παραλλαγή ονομάζεται "Parking Light".

Στην περίπτωση αυτή μπορούν να χρησιμοποιηθούν διαφορετικές λύσεις:

1. Προβολείς με δέσμη φώτων βύθισης. Αυτή η παραλλαγή χρησιμοποιείται συχνά ως φως μετά την ενέργεια όταν δεν υπάρχουν φώτα στάθμευσης. Σε αυτές τις περιπτώσεις, οι προβολείς λειτουργούν συχνά με χαμηλή τάση, γεγονός που εξοικονομεί ενέργεια και μειώνει τη φθορά των λαμπτήρων και των ανακλαστήρων που μπορεί να καταστραφούν από την υπερθέρμανση. Σε ορισμένες χώρες, η χρήση αυτής της επιλογής απαγορεύεται.
   Τα φώτα χαμηλής δέσμης και τα φώτα ομίχλης αποτελούν νόμιμη εναλλακτική λύση για τα φώτα πορείας.
2. Χαμηλή δέσμη σε χαμηλή τάση. Στη Βόρεια Αμερική αυτή η λύση χρησιμοποιείται ευρέως. Η τάση παρέχεται μέσω ειδικής αντίστασης, ώστε η ένταση του φωτός να μην υπερβαίνει τα 1500 candela. Αυτό το σύστημα είναι εργοστασιακά εγκατεστημένο από πολλούς κατασκευαστές αυτοκινήτων και επομένως μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς περιορισμούς.
3. Φώτα ομίχλης. Στη Ρωσία, οι κανονισμοί επιτρέπουν τη χρήση των προβολέων ομίχλης ως υποκατάστατο των φώτων πορείας, εξασφαλίζοντας καλή ορατότητα του οχήματος. Σε ορισμένες χώρες, όμως, απαγορεύεται η λειτουργία των προβολέων ομίχλης υπό κανονικές καιρικές συνθήκες.
4. Σταθερά DRL. Αυτό το στοιχείο είναι ένα ξεχωριστό στοιχείο που έγινε υποχρεωτικό στα οχήματα από τη Σκανδιναβία. Αρχικά, επρόκειτο για προβολείς με λαμπτήρες πυράκτωσης, αλλά τώρα χρησιμοποιείται εξοπλισμός LED με έντονο λευκό φως που είναι ευδιάκριτο ακόμη και κατά τη διάρκεια της ημέρας. Η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας είναι ελάχιστη, μειώνοντας έτσι το φορτίο του ηλεκτρικού εξοπλισμού.

Όσον αφορά τη διάταξη, υπάρχουν ορισμένα σημαντικά σημεία που πρέπει να λάβετε υπόψη:

1. Το μέγεθος του εξοπλισμού φωτισμού πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 25 και 200 τετραγωνικών εκατοστών σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς και μεταξύ 40 τετραγωνικών εκατοστών σύμφωνα με τους ρωσικούς κανονισμούς.
2. Η φωτεινότητα του φωτός είναι 400 έως 1200 cd στην Ευρώπη και 400 έως 800 candela στη Ρωσία.
3. Το ύψος των φώτων πορείας πρέπει να είναι 25 έως 150 cm.

Η απόσταση από την άκρη του αυτοκινήτου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 40 cm και η ελάχιστη απόσταση μεταξύ των στοιχείων είναι 60 cm.

Διαφορά μεταξύ φώτων θέσης και φώτων πορείας

Η διαφορά σε αυτές τις παραλλαγές είναι σαφής ακόμη και από τη θέση τους.

Σύμφωνα με το GOST R 41.48-2004, τα φώτα ημέρας πρέπει να ανάβουν αυτόματα όταν ανάβει η μίζα. Πρόκειται για υποχρεωτική απαίτηση που ισχύει σε πολλές χώρες. Εάν δεν υπάρχουν ξεχωριστά φώτα στάθμευσης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε προβολείς διασταύρωσης ή προβολείς ομίχλης. Το φως πρέπει να είναι αρκετά φωτεινό ώστε να εξασφαλίζει καλή ορατότητα τόσο σε συννεφιασμένο καιρό όσο και σε καθαρή ημέρα.

Επίσης, σύμφωνα με το GOST, τα φώτα πορείας πρέπει να σβήνουν όταν ανάβει η χαμηλή ή η μεγάλη σκάλα. Κατά την οδήγηση, όμως, είναι υποχρεωτικά, ανεξάρτητα από το αν το όχημα βρίσκεται στην πόλη ή στον αυτοκινητόδρομο. Τα φώτα στάθμευσης δεν είναι εγκατεστημένα σε όλα τα αυτοκίνητα. Τα παλαιότερα μοντέλα δεν τα διαθέτουν καθόλου, ενώ τα περισσότερα νεότερα μοντέλα έχουν ήδη αυτή τη δυνατότητα.

Διαβάστε επίσης

Ειδικά χαρακτηριστικά των φώτων στάθμευσης σύμφωνα με τους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας

 

Τα φώτα πορείας είναι εγκατεστημένα σε όλα τα αυτοκίνητα και χρησιμοποιούνται για άλλους σκοπούς. Συνήθως πρόκειται για μια λάμπα χαμηλής ισχύος που βρίσκεται στον προβολέα, αλλά λειτουργεί ξεχωριστά από τη δέσμη διασταύρωσης. Δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται ως υποκατάστατο των φώτων πορείας επειδή η φωτεινότητα του φωτός είναι χαμηλή και η λειτουργία αυτού του στοιχείου είναι διαφορετική.

Ορισμένα παλαιότερα αυτοκίνητα, τα περισσότερα κατασκευασμένα στην Ιαπωνία, διέθεταν επίσης πλευρικά φώτα στάθμευσης. Αυτά είναι λευκά και λειτουργούν τόσο κατά το παρκάρισμα όσο και κατά την αλλαγή λωρίδας, βελτιώνοντας την ορατότητα και παρέχοντας πρόσθετη ασφάλεια.

Κατά την τοποθέτηση των φώτων στάθμευσης, η τοποθέτησή τους πρέπει να είναι σύμφωνη με τους κανονισμούς.

Ορισμένοι οδηγοί εγκαθιστούν λαμπτήρες LED στα φώτα στάθμευσης για να τα χρησιμοποιήσουν ως υποκατάστατο των φώτων στάθμευσης. Αυτό απαγορεύεται από το νόμο και οδηγεί σε πρόστιμο.

Πότε να ανάψετε τα φώτα στάθμευσης

Τα φώτα στάθμευσης αναφέρονται συχνά ως φώτα στάθμευσης και χρησιμοποιούνται νόμιμα σε σταθμευμένα οχήματα. Πρέπει να είναι ενεργοποιημένα όταν σκοτεινιάζει (σε οδικά τμήματα χωρίς φώτα) και όταν η ορατότητα είναι κακή. Αυτό γίνεται για να γίνει το αυτοκίνητο ορατό και να μειωθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης.

Η διαφορά μεταξύ φώτων στάθμευσης και φώτων διασταύρωσης όχι μόνο ως προς τη λειτουργία τους, αλλά και ως προς τη φωτεινότητά τους. Τα φώτα στάθμευσης χρησιμοποιούν λαμπτήρα χαμηλής κατανάλωσης, ο οποίος καταναλώνει πολύ λιγότερη ενέργεια και δεν εξαντλεί την μπαταρία πολύ γρήγορα. Το φως είναι αρκετά αμυδρό, αλλά είναι σαφώς ορατό στο σκοτάδι.

Ενώ οι μπροστινοί λαμπτήρες είναι συνήθως λευκοί ή κίτρινοι, τα πίσω φώτα είναι πάντα κόκκινα. Αυτό γίνεται για να είναι σαφές προς ποια πλευρά είναι στραμμένο το αυτοκίνητο. Αυτός ο τύπος φωτός πρέπει επίσης να είναι αναμμένος ανά πάσα στιγμή όταν ρυμουλκούνται ρυμουλκούμενα, ημιρυμουλκούμενα ή ελαττωματικά οχήματα.

Τα φώτα στάθμευσης στο πίσω μέρος είναι πάντα κόκκινα.

Φώτα στάθμευσης ενεργοποιούνται επίσης σε περίπτωση χιονιού και άλλες καιρικές συνθήκες που μειώνουν την ορατότητα. Στην περίπτωση αυτή, χρησιμοποιούνται μαζί με φώτα διασταύρωσης, φώτα ομίχλης κ.λπ.

Διαβάστε επίσης

Προβολείς πορείας - κανόνες χρήσης

 

Η τοποθέτηση έγχρωμων φώτων στάθμευσης στο μπροστινό μέρος απαγορεύεται και μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο ή ακόμη και σε απώλεια της άδειας οδήγησης. Το ίδιο ισχύει και για τα πίσω φώτα, τα οποία πρέπει να έχουν κόκκινα φώτα στάθμευσης.

Οι διαφορές μεταξύ των φώτων ημέρας και των φώτων στάθμευσης είναι εύκολα κατανοητές. Το κυριότερο είναι να χρησιμοποιείτε σωστά κάθε επιλογή, ώστε να μην παραβιάζετε τους κανόνες. Εάν το αυτοκίνητό σας δεν διαθέτει φώτα ημέρας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πρόσθετες πηγές φωτός που προορίζονται για το σκοπό αυτό και δεν απαγορεύεται από το νόμο.