Amélioration des phares

Presque tous les conducteurs peuvent améliorer leurs phares. Il n'est pas nécessaire de remplacer toute la pièce, mais vous pouvez utiliser quelques astuces pour rétablir la luminosité. Selon la nature du problème, la cause de la détérioration est également facile à trouver et peut généralement être déterminée à partir de signes extérieurs.

La lumière peut-elle être améliorée de vos propres mains ?

La détérioration n'est pas toujours due à l'usure des lampes ou à la fin de leur durée de vie. En général, des réparations simples peuvent être effectuées pour redonner à l'éclairage sa qualité d'origine ou l'améliorer considérablement. Au fil du temps, de nombreux éléments s'usent ou le système fonctionne mal, de sorte que certaines pièces nécessitent une attention particulière.

Il est important de choisir des options qui n'enfreignent pas la loi. Par exemple, l'installation d'ampoules ou de lentilles au xénon constitue une violation directe du code de la route et peut donner lieu à une amende. En outre, les xénons non standard ne peuvent pas être réglés et éblouissent les conducteurs venant en sens inverse. Ou bien le flux lumineux est réparti de telle manière qu'en cas de forte luminance, il éclaire moins bien la route qu'une ampoule halogène standard.

Comment améliorer l'éclairage des phares

Il existe plusieurs moyens éprouvés de résoudre le problème de la mauvaise lumière. Parfois, une seule façon de travailler suffit, et parfois vous devrez utiliser 2 ou 3 façons pour garantir un bon effet. Il est important de bien suivre les instructions car toute irrégularité pourrait entraîner une défaillance des phares ou endommager le système électrique, ce qui entraînerait des réparations plus coûteuses et plus compliquées.

Si le problème se produit sur la route, la saleté sur l'extérieur des phares peut en être la cause. Il suffit de les essuyer pour rétablir la luminosité. Cela se produit lors de la conduite sous la pluie, lorsque des éclaboussures remontent de la route et qu'en séchant, elles laissent un dépôt sur le verre qui empêche l'ampoule de pénétrer correctement.

La saleté séchée détériore la lumière plusieurs fois.

Il vaut la peine d'inspecter la construction pendant les heures de jour. Si de la saleté et de la poussière se sont accumulées à l'intérieur de la vitre, il faut la nettoyer. Pour ce faire, vous devez démonter la construction en coupant le joint d'usine. Utilisez un sèche-cheveux de chantier pour qu'il se détache plus facilement. Utilisez-le pour chauffer section par section et séparer doucement le verre du corps. Si vous le faites sans chauffer, vous risquez d'endommager les éléments et de devoir acheter une nouvelle lampe frontale.

Il n'est pas possible de séparer le verre sans chauffage.

Après avoir démonté et nettoyé avec une solution savonneuse la poussière et la saleté à l'intérieur, inspectez les réflecteurs. S'ils sont également sales, vous devez retirer tous les connecteurs et les éléments qui craignent l'eau et les laver. Ne pas frotter le réflecteur, le laver à l'eau avec du liquide vaisselle. Trempez plusieurs fois et secouez vigoureusement. Lorsque la saleté s'est détachée, rincez bien la carrosserie pour vous débarrasser de tout résidu de détergent, puis laissez l'élément sécher complètement.

S'il s'avère que le réflecteur est endommagé ou qu'une partie de celui-ci a brûlé en raison de la chaleur constante, il doit être réparé. Dans certains cas il peut être réparé élément avec du ruban réfléchissant, un film spécial ou de la peinture en bombe. Si la surface est déformée, le réflecteur doit être remplacé par un nouveau. Dans ce cas, il est important de le retirer avec précaution pour éviter d'endommager les connexions sur le corps.

Polissage

Le polissage donne au phare l'aspect presque identique à celui qu'il avait à la sortie de l'usine.

La plupart des phares modernes sont fabriqués à partir de matériaux plastiques. Au fil du temps, le plastique se couvre de petites rayures ou est terni par la chaleur constante. Cela peut affecter gravement l'éclairage, car la transmission de la lumière est réduite et le flux lumineux est mal réparti. Le travail est simple à réaliser soi-même, pour améliorer l'éclairage suivez les instructions simples :

1. Retirez les phares de manière à pouvoir les utiliser confortablement. Si cela n'est pas possible, masquez tous les éléments qui l'entourent afin qu'ils ne se salissent pas ou ne s'abîment pas lors du polissage. On utilise pour cela un ruban de masquage spécial pour voitures, qui tient très bien et ne laisse aucun résidu de colle après son retrait.
2. Il est recommandé d'utiliser deux composés pour ce travail. L'une pour le traitement initial et l'égalisation de la surface (plus grossière) et l'autre pour le polissage et le lissage parfait de l'objet. Vous aurez également besoin d'un disque de polissage spécial et d'une perceuse ou d'une meuleuse (mieux si elle a une vitesse réglable).
3. Le travail commence avec la première pâte, elle est étalée uniformément sur la surface et le verre est broyé. Il est important de faire le travail avec soin, sans oublier un seul endroit. Après le séchage, l'élément aura une finition mate, ce qui est normal et comme il se doit.
4. La seconde pâte est appliquée de la même manière et polie jusqu'à ce que la surface soit parfaitement lisse. Vous devez bien faire pénétrer le composé jusqu'à ce que l'élément soit clair et sec. Après cela, vous pouvez soit réinstaller les phares, soit retirer le placage de protection.

D'ailleurs ! Certaines personnes recouvrent la surface après le polissage pour la protéger. Ce n'est pas une bonne option, car la laque commence à se détériorer au bout d'un ou deux ans et si vous polissez à nouveau les phares, vous devrez passer du temps à retirer le revêtement, ce qui rend le travail plus difficile.

Augmentation de la tension

Le circuit des phares est constitué de nombreux composants et à chaque contact, une partie de la tension est perdue. Si dans les voitures neuves, il ne joue pas un grand rôle, au fil des années, la perte augmente et au lieu des 14,2-14,4 V qui sortent de la batterie vers la lampe, on arrive à 11 V ou même moins. Vous pouvez essayer de nettoyer tous les contacts, de renouveler les connexions et de les traiter avec un composé spécial pour améliorer le transfert de tension.

Une attention particulière doit être accordée au commutateur de la colonne de direction, il peut brûler avec le temps, vous pouvez donc souvent résoudre le problème de lumière en le remplaçant.

Mais il est plus facile et plus fiable d'installer un relais supplémentaire dans le circuit des feux de route. Cette technique permet de s'assurer que les ampoules sont à une tension normale et qu'elles fonctionneront avec une efficacité maximale. Le processus n'est pas compliqué :

1. Vous pouvez acheter un kit prêt à l'emploi pour l'installation sous le capot, il coûtera environ 1 000 roubles. Mais vous pouvez acheter un relais, un fusible et des fils séparément pour assembler le système vous-même. Vous aurez également besoin de gaines thermorétractables pour travailler.
2. Un fil est relié au plus de la batterie et, par le biais du fusible, est amené au contact correspondant du relais (il y a un schéma de câblage dans le manuel de chaque modèle, vous pouvez également le trouver en ligne).
3. Placez le relais sous le capot à un endroit pratique - normalement, il est placé près des phares et fixé à la carrosserie par une vis ou un petit boulon. Ne le mettez pas simplement dans une niche.
4. Le fil de l'interrupteur doit être coupé et ne pas être connecté directement, mais par l'intermédiaire d'un relais, ce qui garantira une tension stable pour les ampoules. Depuis le relais, une deuxième pièce est conduite à la douille de l'ampoule du phare et connectée au contact. Protégez toutes les connexions avec une gaine thermorétractable de taille appropriée. Utilisez des bouchons préfabriqués pour les contacts, évitez les torsions et l'utilisation de ruban adhésif.

Le schéma de câblage est simple et facile à comprendre.

Une fois le relais auxiliaire installé, la luminosité des ampoules augmente généralement de 15 à 20 %, voire plus dans certains cas.

Exemple vidéo : ce que fait le relais supplémentaire pour un faisceau de croisement.

Ampoules LED

Cette option vous permet d'améliorer l'éclairage sans apporter de modifications majeures. Il s'agit essentiellement de remplacer les ampoules halogènes ordinaires par des LED. Ils consomment peu d'électricité, ce qui réduit la charge des éléments de l'équipement électrique, ils chauffent moins, ce qui prolonge la durée de vie du réflecteur. Mais il est important de se rappeler quelques conseils :

1. Choisissez des lampes à LED Les lampes LED sont de la même conception que les lampes halogènes. L'essentiel est de faire correspondre la distribution de la lumière, sinon la lumière ne sera pas correctement réfléchie, ce qui peut conduire à éblouir les conducteurs venant en sens inverse ou à un éclairage inefficace. Il vaut la peine de lire les critiques pour savoir quelle option est la meilleure.
2. Lors de l'installation, vous aurez souvent besoin de positionner l'alimentation électrique à l'intérieur, généralement insérée dans le boîtier pour qu'il n'y ait pas d'éléments inutiles sous le capot.

La lumière LED est meilleure que la lumière halogène en raison de sa luminosité et de sa répartition de la lumière.

Il est utile de spécifier la taille des ampoules, en raison du radiateur à l'arrière, elles sont plus grandes et peuvent ne pas s'adapter à certains boîtiers de phares.

Ampoules à rendement lumineux amélioré

De nombreux fabricants proposent une gamme de produits à rendement lumineux accru. Et la différence peut aller de 20 à 100 %, voire plus, selon le modèle. Cette option est bien meilleure que l'installation d'ampoules de plus forte puissance, car le phare est conçu pour une certaine chaleur et une surchauffe constante endommagera le réflecteur.

En outre, les variantes halogènes sont conçues pour durer 500 heures. Avec le temps, la bobine s'use et la lumière se détériore, même si l'ampoule fonctionne. Par conséquent, le remplacement peut résoudre le problème et l'amélioration du rendement lumineux permettra d'obtenir une lumière encore meilleure que celle d'origine.

Philips est le leader dans le segment de la puissance lumineuse à haute intensité.

Ampoules à haut rendement lumineux

Si vous avez des ampoules jaunes normales dans votre voiture, il vaut la peine de les remplacer par des ampoules blanches. Ils offrent un bon rendu des couleurs et améliorent considérablement la visibilité sans modifications majeures. Et si vous choisissez une variante avec un rendement lumineux plus élevé, l'effet est encore plus grand. L'essentiel est de ne pas utiliser une lumière trop froide, sa température ne doit pas dépasser 6000 K.

Les ampoules bi-xénon ne doivent pas être utilisées dans les diffuseurs d'origine car elles deviennent trop chaudes et peuvent faire fondre le plastique. Dans ce cas, vous devez acheter un ensemble de lentilles. Mais cette solution peut être mis en œuvre Pas sur toutes les voitures, si la lentille n'a pas été montée à l'usine, c'est illégal et cela entraîne une amende.

Comparaison d'ampoules avec différentes températures de lumière.

Dans la plupart des cas, il est possible d'améliorer la luminosité de la voiture sans remplacer les phares. Tout dépend de la nature du défaut et de l'état des composants. Parfois, une combinaison de mesures est nécessaire, par exemple le polissage du verre et le remplacement des ampoules ou l'installation d'un relais.