Instalacja autokorektora reflektorów

W tym artykule szczegółowo omówiono rolę i znaczenie korektora reflektorów podczas jazdy, opisano różne typy tych urządzeń oraz sposób ich działania. Zawiera on przykład własnoręcznego montażu automatycznego korektora reflektorów wraz ze szczegółowymi instrukcjami.

Funkcja i przeznaczenie korektora reflektorów

Głównym zadaniem ściemniacza reflektorów jest ochrona kierowcy przed chwilowym oślepianiem przez nadjeżdżające reflektory. Dotyczy to trybu świateł mijania, w którym ryzyko chwilowej utraty wzroku jest bardzo wysokie.

Korekta światła normalizuje granicę między światłem a cieniem przy światłach mijania.

Przy światłach drogowych widmo rozkłada się zupełnie inaczej - nie ma potrzeby stosowania korektora.

Inną opcją oferowaną przez ten szczegół jest regulacja kierunku wiązki światła reflektorów dla pojazdów obciążonych. Gdy bagażnik jest dobrze wypełniony, przód pojazdu lekko się unosi i w związku z tym strumień światła świateł jest przesunięty nieco wyżej niż jest to konieczne. Istnieje ryzyko oślepiania kierowców nadjeżdżających samochodów. Dlatego korektor zapewnia, że położenie wiązki pozostaje takie samo, gdy ciało jest przesuwane.

Ustawienia regulacyjne należy ustawić przed załadunkiem pojazdu, a nie po nim.

Rodzaje korektorów reflektorów

Zasada działania i konstrukcja korektorów reflektorów nie różni się znacząco w zależności od typu urządzenia. Jego konstrukcja składa się z trzech głównych elementów:

• czujnik prześwitu toru jazdy;
• mechanizm kontrolny;
• silnik z reduktorem.

Jedyna różnica polega na metodzie regulacji. Poniżej omówiono rodzaje regulatorów.

Podręcznik

Korektory reflektorów tego typu, jak sama nazwa wskazuje, są aktywowane ręcznie. W urządzeniu zastosowano jeden typ siłownika:

• mechaniczne;
• hydraulika;
• pneumatyka;
• elektromechanika.

Standardowy typ korektora ręcznego.

Uruchamia się go przez przekręcenie małego przełącznika. Posiada on specjalną skalę, która wskazuje położenie reflektorów w postaci liczbowej lub graficznej. Po oszacowaniu zmiany położenia środka ciężkości pojazdu po załadowaniu bagażnika, kierowca wybiera i reguluje skorygowane położenie świateł za pomocą pokrętła nawigacyjnego.

Następnie silnik zostaje włączony. Przekładnia napędza specjalny trzpień, który po otrzymaniu polecenia z koła porusza się tam i z powrotem pod reflektorem. W kontakcie z nim odchyla reflektor do wymaganego kąta. To jest tak proste. Prostota obsługi jest jedną z głównych zalet korektorów manualnych, podobnie jak ich koszt. Mogą sobie na nie pozwolić kierowcy nie drogich lub starych samochodów.

Automatyczna strona

Ten wariant nie wymaga żadnej interwencji człowieka. Położenie reflektorów jest regulowane automatycznie. Jeśli czujniki wykryją odchylenia od wartości normalnych, system sam koryguje kierunek padania światła. Automatyczne korektory światła najlepiej sprawdzają się w reflektorach z halogen lub . ksenon. Te ostatnie wymagają obecności ustawiacza przez cały czas.

Tak wygląda automatyczny korektor.

Głównymi częściami tego zautomatyzowanego mechanizmu są wirnik i stojan. Do dolnej części korpusu przymocowano szereg bezdotykowych czujników, które z kolei są połączone z zawieszeniem. Informacje o ruchu zawieszenia są przekazywane do rotora. Pole magnetyczne zmienia się w trakcie obrotu. Układ sterowania reaguje na to i przekształca zmianę pola magnetycznego w wymagany kąt ustawienia reflektorów. W rezultacie mechanizm korektora ustawia ten kąt.

Czytaj także

Oznaczanie i dekodowanie reflektorów

 

Przepisy dotyczące instalacji korektora

Ponieważ automatyczny korektor świateł przednich nie jest luksusem, coraz więcej właścicieli samochodów opanowuje samodzielne konstruowanie i instalowanie takiego urządzenia. Ściemniacza dynamicznego nie da się zrobić w domu, ale elektromechaniczny to już inna sprawa. Każdy, kto zna się na projektowaniu samochodów, może to zrobić.

Co jest potrzebne do instalacji

Jeżeli poprzednio działający sterownik położenia świateł uległ awarii, należy go wymontować z samochodu: jest to prototyp do wykonania lub zakupu nowej części.

Do zainstalowania nowego elektromechanicznego autokorektora w reflektorach potrzebne są następujące podręczne narzędzia:

• 5 odcinków drutów litowych o przekroju 0,35 mm², każdy o długości 1,65 m i 2,55 m;
• 20 sztuk zacisków elektrycznych typu "mum";
• 2 rury PCV;
• 1 gniazdo z 5 zaciskami;
• 2 listwy z 11 zaciskami;
• 2 grube kable zasilające.

zestaw części do instalacji.

Ponadto, aby wykonać zamierzoną pracę, trzeba dobrze posługiwać się lutownicą.

Instrukcja krok po kroku

Sam montaż korektora położenia reflektorów przebiega według następującego algorytmu:

1. Zamknąć przewody w pobliżu akumulatora, spuścić z nich cały płyn.
2. Zdemontować pompę hamulcową. Zwykle odkręca się ją śrubokrętem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
3. Wyjąć dźwignię ze sterownika korektora reflektorów w kabinie pasażerskiej. Można do tego celu użyć klucza do świec zapłonowych.
4. Wyjąć urządzenie, przewody i wtyczkę z komory silnika samochodu.
5. Odmierz i odetnij odpowiednią długość przewodu, który połączy skrzynkę korektora z motoreduktorami.
6. Zaizoluj zespół przewodów w sposób pewny.
7. Odlutuj zaciski po jednej stronie wiązki przewodów, a następnie włóż je ostrożnie do bloku przyłączeniowego.
8. Następnym krokiem jest wciągnięcie wiązki przewodów do otworu w panelu silnika.
9. W ten sam sposób przylutuj zaciski na drugim końcu wiązki przewodów, a następnie umieść je w otworach przyłączeniowych silnika. Zaciski należy uprzednio dobrze zaizolować.
10. Podłącz zasilanie do 4 zacisków żeńskich.
11. Podłączyć przewód uziemiający przez zacisk podłączony do przekaźnika zapłonu.
12. Zamontuj motoreduktory w standardowym otworze, zamocuj je bezpiecznie za pomocą uszczelek i wiązek.
13. Wyreguluj czujnik korektora do pozycji zerowej.

Faza instalacji nastawnika.

Przeczytaj także: Własnoręczna regulacja reflektorów

Po zainstalowaniu nowego automatycznego korektora światła należy natychmiast sprawdzić jego działanie. W tym celu wystarczy załadować bagażnik, uruchomić samochód i włączyć reflektory. Jeśli kąt oświetlenia pozostaje taki sam zarówno przy załadowanym, jak i pustym bagażniku, wszystko działa prawidłowo.

Instrukcje wideo dotyczące zakładania korektora.

Sprawdzanie działania korektora

Należy jak najczęściej sprawdzać, czy korektor reflektorów działa prawidłowo. Jest to przecież jedna z gwarancji bezpiecznej jazdy w nocy. Każdy typ ma swoją ograniczoną żywotność: automatyczny - do 15 lat, ręczny - krócej. Układ korekcyjny nie działa prawidłowo lub jest całkowicie niesprawny, jeśli zespół napędowy reflektorów nie wydaje monotonnego, lekko brzęczącego dźwięku po włączeniu zapłonu lub włączeniu świateł mijania. Jeśli istnieje poważne podejrzenie, że mechanizm ręczny uległ awarii, należy wykonać następujące czynności:

1. Odłączyć mocowanie dźwigni czujnika położenia.
2. W nocy ustawić pojazd z załadowanym bagażnikiem przy jasnej ścianie i włączyć światła mijania.
3. Zmień położenie dźwigni i zaobserwuj, czy nastąpiła zmiana strumienia świetlnego.
4. Jeśli kierunek pozostaje niezmienny, korektor jest uszkodzony.

Sprawdź, czy światło jest skierowane w stronę ściany.

Najczęstszą przyczyną awarii jest okablowanie. Najlepszym rozwiązaniem jest oczywiście przeprowadzenie w warsztacie samochodowym diagnostyki działania regulatora położenia świateł za pomocą zwykłego komputera.