Własnoręcznie wykonane układy wydechowe

Przepisy ruchu drogowego wymagają, aby w ciągu dnia samochód był wyposażony w światła do jazdy dziennej (DRL - Daytime running lights). Ich funkcje mogą być pełnione przez:

• Światła mijania;
• światła przeciwmgielne;
• Reflektory świateł drogowych zasilane z sieci niskiego napięcia;
• Lampy wolnostojące.

Światła do jazdy dziennej są potrzebne, aby poprawić widoczność w dzień i bezpieczeństwo na drodze. Główne Reflektory DRL różnią się od świateł postojowych jest to, że muszą być widoczne w ciągu dnia, a więc muszą być odpowiednio jasne.

Jak powinny wyglądać reflektory

Do reflektorów pełniących funkcję świateł postojowych stosuje się następujące wymagania (GOST R 41.48-2004 i GOST R 41.87-99)

• muszą być zamontowane z przodu pojazdu;
• Światła do jazdy dziennej muszą zawierać dwa elementy emitujące światło, umieszczone na wysokości co najmniej 250 mm i na wysokości nie większej niż 1500 mm oraz nie bliżej niż 600 mm od siebie.
• odległość od krawędzi samochodu nie może przekraczać 400 mm;
• kolor światła jest tylko biały;
• natężenie światła musi wynosić co najmniej 400 i nie więcej niż 800 kandeli;
• powierzchnia emitująca światło nie mniejsza niż 40 centymetrów kwadratowych;
• kąt poziomy otwarcia światła powinien wynosić 20 stopni, kąt pionowy - 10 stopni.

Standardowe światła boczne pojazdu.

Światła postojowe muszą być włączone po włączeniu zapłonu. Jeśli samochód nie jest wyposażony w światła do jazdy dziennej, można samodzielnie wykonać i zamontować światła do jazdy dziennej. Lampy domowej roboty muszą spełniać wszystkie określone wymagania.

Jeśli samochód jest wyposażony w światła, które nie są przewidziane w standardowej konstrukcji samochodu, modyfikacje te należy zarejestrować w policji drogowej.

Przeczytaj także: Opis i rozszyfrowanie świateł do jazdy dziennej

Co trzeba zrobić

Najlepszym rozwiązaniem jest wykonanie świateł do jazdy dziennej w technologii LED. Ta opcja zmniejsza obciążenie sieci pokładowej samochodu, ogranicza nagrzewanie się generatora i oszczędza akumulator po uruchomieniu silnika. Światła na taśmach LED wyglądają imponująco. Z taśmami LED wiążą się jednak pewne problemy:

• Długość standardowej listwy to wielokrotność 1 metra, trudno jest zmieścić takie światło w wymiarach przedniego panelu samochodu zgodnie z wszystkimi przepisami;
• Kąt rozproszenia większości diod LED wynosi 120 stopni, co nie jest zgodne z przepisami, a wykonanie układu ogniskującego dla długiej wstęgi jest problematyczne.

Dlatego zaleca się, aby diody LED były umieszczone na oddzielnych Diody LEDzainstalowane w obudowach reflektorów, które skupiają strumień świetlny w wymaganych granicach.

Właściwy dobór elementów

Największym wyzwaniem jest zapewnienie minimalnego natężenia światła na poziomie 400 cd. Zwykła dioda LED, na przykład w zakresie rozmiarów 5730 ma kąt widzenia 120 stopni. Przy strumieniu świetlnym 50 lm natężenie światła wynosi tylko 16 cd. Z obliczeń wynika, że jeśli zainstalujemy układ skupiający (soczewkę i (lub) odbłyśnik), który skupia strumień świetlny w obrębie kąta 20 stopni, natężenie światła wzrośnie około 2-krotnie (biorąc pod uwagę wykorzystanie strumienia świetlnego i straty), ale w tym przypadku nie ma to decydującego znaczenia.

Dioda emitująca światło 5730.

Potrzebujemy należy zwrócić uwagę na diody LED o mocy 1 W, a najlepiej 3 W (biorąc pod uwagę praktykę wyolbrzymiania przez producentów deklarowanych właściwości). Na przykład, trzy watowa biała dioda LED firmy Epistar zapewnia strumień świetlny 300 lm i natężenie światła 95 kandeli. Biorąc pod uwagę system ogniskowania składający się z czterech takich diod LED, można uzyskać minimalną wymaganą wartość 400 cd. Innym warunkiem jest powierzchnia promieniowania wynosząca co najmniej 40 centymetrów kwadratowych. Przy średnicy soczewki LED wynoszącej 20 mm jej powierzchnia będzie wynosić około 3 cm2 , a do uzyskania wymaganej powierzchni potrzeba co najmniej 10 takich diod. Całkowite natężenie światła nie może przekraczać 800 cd, aby uzyskać rzeczywisty wynik, należy przeprowadzić pomiar laboratoryjny.

Dioda LED o mocy 3 W.

Takich elementów emitujących światło nie można instalować bez radiatora - nie są one przeznaczone do takich warunków. Ostateczna lista materiałów będzie następująca:

• Wymagana liczba i typ diod LED (określona na podstawie obliczeń i doboru);
• płyta rozpraszająca ciepło;
• system ogniskowania;
• zakwaterowanie;
• przewody łączące.

Następnie można przystąpić do montażu diod LED.

Czytaj także

Światła do jazdy dziennej Konstrukcja sterownika

 

Instrukcja montażu

Przed przystąpieniem do własnoręcznego wykonania świateł bocznych należy określić miejsce montażu domowej roboty świateł doświetlających na samochodzie. W ten sposób ustala się maksymalne możliwe wymiary urządzenia do oświetlania obudowy. Wygodnie jest używać świateł przeciwmgielnych jako obudowy, ale nie jest to konieczne.

Odbłyśniki można wykonać samodzielnie z polerowanego aluminium, ale nie na długo. Powierzchnia ta wkrótce utleni się, spadnie współczynnik odbicia i zmniejszy się natężenie światła. Powinno się stosować aluminium anodowane, ale nie jest ono łatwe do znalezienia. Lepiej jest korzystać z gotowych rozwiązań. Gotowe układy ogniskujące dla standardowych diod LED są dostępne na wielu rynkach internetowych.

Soczewki skupiające do diod LED.

Można ich użyć, ale problem polega na tym, że do każdej diody LED potrzebna jest inna soczewka. Jeśli zwiększenie rozmiaru nie jest zastraszające, jest to najwygodniejsza opcja.

Montaż diod LED i soczewek na płycie przemysłowej.

Wymagana liczba diod LED musi być zamontowana na radiatorach. Można je również odebrać gotowe. Służą one jako płyty montażowe i radiatory, ale ich powierzchnia jest niewielka, aby skutecznie odprowadzać ciepło, dlatego płyty muszą być wzmocnione dodatkowymi radiatorami. Płyty montażowe można również wykonać samodzielnie. Muszą być spełnione dwa warunki:

• Izolacja styków od podłoża;
• dobra wymiana ciepła między diodami LED a radiatorem - w tym celu można użyć pasty termicznej.

Następnie należy połączyć diody LED w w serii Światła należy zamontować w wybranym miejscu, a przewody podłączyć do pokładowego źródła zasilania samochodu.

Aby zasilić grupę diod LED z pokładowego systemu zasilania samochodu, należy zainstalować co najmniej najprostsze rozwiązanie regulator napięcia. Można go wykonać za pomocą regulatora napięcia LM7812. Problem polega na tym, że taki regulator do prawidłowego działania potrzebuje na wejściu napięcia co najmniej 13,5 V. Jeśli napięcie na płycie spadnie poniżej tej wartości (zasilanie bateryjne), napięcie wyjściowe będzie niższe niż 12 V, co spowoduje spadek strumienia świetlnego. Jeśli nie zastosujesz stabilizatora, diody LED będą miały wyższe napięcie, co negatywnie wpłynie na żywotność ogniw. Ponadto, balast rezystor. Można też użyć gotowych produktów. Jeszcze lepiej jest użyć sterownika dostępnego na rynku.dobrane pod kątem odpowiedniego napięcia wejściowego i wyjściowego oraz natężenia prądu odpowiadającego obciążeniu.

Ważne! Nie należy instalować więcej niż trzech diod LED w jednym łańcuchu - napięcie nie jest wystarczające do otwarcia przejść między diodami.

Polecamy lekturę: Jak wybrać światła do jazdy, aby nie zostać ukaranym mandatem, instalacja zgodnie z normą GOST

Po zakończeniu można przetestować powstały w ten sposób system działających świateł i udać się do policji drogowej w celu legalizacji świateł drogowych. Bez niego nie można używać sprzętu oświetleniowego domowej roboty.

Na wideo pokazano 3 inne sposoby jego wykonania.