Jak wymienić żarówkę świateł mijania

W samochodzie zgasł reflektor i samochód jest teraz "jednooki". Jeśli elementy oświetlenia zostały zamontowane w serwisie samochodowym, a termin przydatności żarówki do użytku jest jeszcze odległy, należy ją bezpłatnie wymienić w ramach umowy gwarancyjnej. Jednak nie każdy właściciel samochodu jest gotowy pozostać bez pojazdu przez kilka dni z powodu takiej drobnostki, jak to się dzieje w przypadku dużych kolejek do serwisu, dlatego łatwiej jest wymienić żarówkę samodzielnie.

W większości przypadków proces ten nie jest bardzo trudny, choć nie jest pozbawiony pewnych niuansów. Należy je szczegółowo przeanalizować.

Krótka informacja o okresie eksploatacji układów optycznych głowicy

Zasadniczo każde samochodowe źródło światła ma określony czas eksploatacji, mierzony na przykład w godzinach:

• dla halogenów - 600-800 godzin;
• dla ksenonów - 2000-2500 godzin;
• w przypadku diod LED - do 20 000 godzin.

Warto pamiętać, że większość kierowców jeździ na światłach mijania przez 2/3 czasu, wykorzystując zasoby tego elementu.

W związku z tym, jeśli z szacunkowych obliczeń wynika, że żarówka "wyczerpała" już czas określony przez producenta, najprawdopodobniej należy wymienić żarówkę świateł mijania, nie zaprzątając sobie głowy diagnozowaniem przyczyny.

Zobacz także: Jaka jest kara za jazdę z niesprawnymi światłami mijania?

Co należy zmienić

Głównym podejrzanym o usterkę jest żarówka. Można to sprawdzić na dwa sposoby;

1. Odłącz listwę zaciskową, włącz lampkę na desce rozdzielczej i sprawdź za pomocą testera, czy na stykach jest napięcie.
2. Za pomocą multimetru sprawdź, czy w samej żarówce nie ma otwartego obwodu (nie nadaje się do lamp ksenonowych z wyładowaniem gazowym).
3. Zamień uszkodzony element z elementem znajdującym się po przeciwnej stronie, aby zróżnicować usterkę.

Jeśli żarówka jest uszkodzona, należy sprawdzić cały obwód elektryczny prowadzący do reflektora, zaczynając od skrzynki bezpieczników.

Stan żarówki można również ocenić wizualnie.

Żarówka halogenowa będzie miała zniszczony żarnik, co jest widoczne gołym okiem.

Szklana bańka żarówki halogenowej może ulec wypaczeniu, jeśli nie jest wykonana prawidłowo.

Ryzyko wystąpienia obu tych zjawisk wzrasta, jeśli podczas montażu na szkle pozostaną ślady smaru. W obszarze zabrudzonym rozpraszanie ciepła jest utrudnione i albo żarnik wolframowy ulega spaleniu, albo szkło się topi. Z tego powodu nie zaleca się dotykania żarówki rękami.

Bańka żarówki ksenonowej ulega przepaleniu, a jej wnętrze pokrywa się sadzą.

Dzieje się tak w przypadku awarii aparatu zapłonowego i powstania łuku elektrycznego wewnątrz żarówki.

Przepalone źródło światła LED nie jest widoczne na zewnątrz, a sprawdzenie go za pomocą multimetru bez demontażu jest niemożliwe.

Gdy nie ma wątpliwości co do źródła usterki, należy wymienić lampę na nową. Aby to zrobić, należy:

• rękawice gumowe lub bawełniane;
• śrubokręt;
• Nowa żarówka, o identycznych parametrach jak żarówka oryginalna.

Przed otwarciem pudełka z nowym urządzeniem należy założyć rękawiczki, aby uniknąć przypadkowego dotknięcia szklanej żarówki przez ręce. Zasada ta nie jest konieczna w przypadku źródeł światła LED.

Jak wybrać właściwą lampę

Ważne jest, aby źródło światła było zgodne ze specyfikacją techniczną danego pojazdu, ponieważ zainstalowanie mocniejszego lub słabszego urządzenia może spowodować wyłączenie jednostki sterującej układu elektronicznego pojazdu. Aby znaleźć odpowiedni model, należy wymontować uszkodzone źródło światła i zanieść je do warsztatu samochodowego. Konsultanci pomogą Ci zrozumieć oznaczenia i wybierz Rozmówcy mogą pomóc w znalezieniu odpowiedniego gniazda lampy i mocy, choć znalezienie właściwego gniazda zazwyczaj nie jest trudne.

Najczęściej spotykane typy gniazd reflektorów samochodowych.

Przeczytaj także: Rodzaje, oznaczenia i przeznaczenie trzonków żarówek reflektorów samochodowych.

Jak prawidłowo wymontować żarówkę świateł mijania?

Najpierw należy otworzyć maskę silnika i zamocować ją do pręta wsporczego. Demontaż całego zespołu reflektora nie jest konieczny w większości przypadków. W niektórych przypadkach proces wymiany lewej i prawej żarówki świateł mijania może się różnić. Na przykład w Volkswagenie Golfie serii 4 właściciele o dużych dłoniach będą musieli uprzednio wymontować akumulator, ponieważ utrudnia to dostęp do zespołu lewego reflektora.

W niektórych modelach może to dotyczyć węży, a nawet wentylatora chłodnicy. Przed odłączeniem złączy elektrycznych zaleca się odłączenie jednego z zacisków kabla zasilającego na akumulatorze aby zapobiec uszkodzeniu pokładowych urządzeń sterujących.

Usuwanie ochrony

Gdy jest zapewniony dostęp do przestrzeni pod maską i do reflektora, wymontowanie żarówki w zależności od modelu wykonuje się w następujący sposób:

1. Zdejmuje się osłonę uszczelniającą, która może znajdować się na zatrzasku.
   Wyciśnij ją palcem lub śrubokrętem.
   Jeśli jest gwintowana, zdejmij ją, obracając w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
2. W systemach bez osłony gumowa osłona pełni funkcję osłony.
   Jeśli jest on zamontowany, należy najpierw odłączyć listwę stykową od lampy.
   Następnie zdejmij pokrywę ochronną, pociągając za krawędzie lub specjalne paski.
   W żarówkach ksenonowych blok styków stanowi zwykle jedną całość z zespołem zapłonowym.

Elementy te rozłącza się, pociągając je pod kątem prostym.

Wyjmowanie żarówki

Po uzyskaniu dostępu do wewnętrznej struktury reflektora nadszedł czas na wyjęcie żarówki, która może być zamocowana w trzech typach:

1. Sprężyna mocująca.
   W takim przypadku należy odblokować zatrzask sprężynowy, naciskając i odciągając linkę.
2. Na zatrzask znajdujący się u góry siedzenia.
   Żarówkę wyjmuje się, naciskając palcem podstawę, a następnie pociągając ją do góry.
3. Na zamkach skręcanych. Podstawę wyjmuje się z zaczepów, obracając żarówkę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o 15°.
   Po wyjęciu żarówki z uchwytów należy wyjąć ją z gniazda.

Jeśli instrukcja obsługi pojazdu nie zawiera wskazówek dotyczących wymiany źródeł światła, przyda się telefon z aparatem fotograficznym i lampą błyskową, który ułatwi identyfikację typu mocowania. Należy skierować kamerę na miejsce mocowania i zrobić kilka zdjęć lub nagrać film, aby zobaczyć mocowania.

Prawidłowa wymiana żarówki świateł mijania

Jeśli w gnieździe żarówki zamontowany jest adapter, należy go odłączyć i podłączyć do nowego urządzenia.

Żarówka z adapterem.

Podstawy H4, H7, H19 mają specjalne wypustki, dzięki którym można je montować tylko w jednym położeniu. Rowki konstrukcyjne w reflektorze zapobiegają zamontowaniu żarówki po niewłaściwej stronie. Kolejny montaż jest wykonywany w odwrotnej kolejności:

1. Czystymi rękami w rękawiczkach, nie dotykając palcami szklanej bańki, umieścić bańkę w jej gnieździe, tak aby wypusty znalazły się w szczelinach konstrukcyjnych. Czasami wygodniej jest zamontować żarówkę, sprawdzając proces od przodu, przez szybę reflektora.
2. Założona jest osłona ochronna.
3. Podłącz listwę stykową.
4. Zespół reflektora jest uszczelniony za pomocą osłony, jeżeli jest odpowiednio zaprojektowany.

Po zakończeniu manipulacji należy podłączyć kabel zasilający do zacisków akumulatora i sprawdzić, czy nowe elementy oświetlenia działają.

Jeśli żarówka zostanie przypadkowo zabrudzona, przed montażem należy ją dokładnie wytrzeć alkoholem i wysuszyć suchą szmatką.

Jakie błędy można popełnić przy wymianie

Chociaż konstrukcja większości podstaw nie pozwala na różne położenie żarówki reflektora, niektórym właścicielom udaje się wcisnąć żarówkę do góry nogami lub nawet na boki. Zdarza się to najczęściej w przypadku podstawy H1, która nie ma specjalnych wypustów na rowki w miejscu montażu.

Chociaż czasami zdarza się to również w przypadku podstawy H7.

W takim przypadku światła mijania będą świecić do góry, co będzie wyraźnie widoczne po zaparkowaniu samochodu przed bramą garażową i włączeniu świateł drogowych. Na płaskiej powierzchni nieprawidłowo zainstalowane żarówki będą tworzyć plamę światła skierowaną w dół, a nie w górę, jak przewidują przepisy.

Prawidłowo zamontowana żarówka halogenowa będzie skierowana spiralnie ku górze: jest to pozycja, w której wiązka światła jest odbijana od odbłyśnika w dół, na powierzchnię drogi przed samochodem.

Drugim częstym problemem jest próba zainstalowania elementów oświetlenia, które nie zostały określone przez producenta. Na przykład w niektórych samochodach zamontowanie bardziej ekonomicznej lampy LED o tej samej mocy co oryginalny halogen spowoduje, że komputer pokładowy wyśle powiadomienie o awarii reflektorów i ograniczy prędkość pojazdu.

Czytaj także

Parametry żarówek do reflektorów samochodowych H4

 

Trzeci błąd to pogoń za jasnością i bielą. Jest to szczególnie ważne w regionach północnych, ponieważ białe światło o temperaturze 5000 Kelwinów lub wyższej nie przenika dobrze przez mgłę, kurz i deszcz. I chociaż żółte światło o barwie 3200 K jest uważane za przestarzałe i niewygodne, to właśnie to spektrum najlepiej oświetla jezdnię w złych warunkach pogodowych. Z tego samego powodu reflektory służb ratowniczych nie emitują światła białego ani niebieskiego, tak lubianego przez właścicieli samochodów ze względu na wyraźne kontury i dużą jasność.

Wybór filmów dotyczących wymiany według modelu samochodu.

Renault Duster.

Volkswagen Polo.

Skoda Rapid.

Hyundai Solaris.

Lada Granta.