Connexion des phares par relais

Si vous voulez connecter des phares auxiliaires ou soulager la charge des sources lumineuses principales, un relais est utilisé. La version à quatre broches est la plus facile à installer car elle est disponible chez n'importe quel concessionnaire automobile et est peu coûteuse et facile à installer. L'essentiel est de comprendre le fonctionnement et de connecter les fils correctement pour assurer le bon fonctionnement de l'équipement.

Ce dont vous avez besoin pour connecter les phares

La première étape consiste à préparer tout ce dont vous aurez besoin. On utilise généralement le même kit :

1. Nouveaux phares avec des supports permettant de les placer sur la voiture lorsqu'ils sont connectés et solidement fixés.
2. Un relais pour connecter les lumières. L'option la plus simple consiste à utiliser la version standard à quatre broches avec les connecteurs numérotés 85, 86, 87 et 30. Ils sont disponibles dans les magasins automobiles et peuvent être utilisés aussi bien pour les feux de brouillard que pour toute autre source de lumière.
   Les éléments de base pour connecter une lumière.
3. Fusible, logé dans un boîtier spécial pour être installé près de la batterie, de 15A (ou plus, selon les spécifications de l'équipement).
4. Bouton pour allumer et éteindre la lumière. On utilise soit la variante standard, soit une variante supplémentaire qui doit être installée à un endroit approprié de l'habitacle de la voiture.
5. Des fils en quantité correcte sont disponibles dans les magasins. La section transversale sera conseillée sur la base de laquelle les phares seront connectés.
6. Vous aurez également besoin de connecteurs, de gaines thermorétractables, de tournevis et d'autres outils.

Le fusible peut également être placé dans la boîte à fusibles d'origine, car il y a généralement de la place libre. Mais cela va compliquer le travail, car vous devrez tirer le câblage vers le bloc séparément.

Schéma de câblage des projecteurs de complément via un relais

La première chose à faire est d'étudier le schéma de connexion des phares via le relais présenté ci-dessous. C'est l'ordre dans lequel les fils doivent être conduits, vous ne devez rien mélanger, car la lumière ne fonctionnera pas.

Cette option est la plus facile à mettre en œuvre, tout est simple et à la portée même d'artisans inexpérimentés.

Dans la vidéo, le raccordement de phares supplémentaires est expliqué très simplement.

Préparation du site

Étant donné que les feux auxiliaires sont le plus souvent allumés en même temps que les feux de signalisation. feux de stationnementL'éclairage du tableau de bord ou tout autre point pratique peut convenir. L'éclairage du tableau de bord ou tout autre point pratique peut convenir. Cela permet d'éviter que les phares ne s'allument sans les feux de stationnement, ce qui est important selon Lois et règlements sur la circulation routière..

Il convient également de choisir un emplacement pour le relais. Vous devez tenir compte de la commodité et de la sécurité du montage. Le relais ne doit pas être mouillé. Il est normalement placé sous le tableau de bord dans l'habitacle ou dans une partie protégée du compartiment moteur.

S'il y a un espace libre dans le boîtier du relais, l'élément peut y être installé.

Réfléchissez à l'avance à l'endroit et à la manière dont les fils seront acheminés. Ils ne doivent pas dépasser ou pendre à la vue de tous. Il est préférable de les fixer au faisceau de câbles d'origine et de les acheminer de manière à ce qu'ils ne soient pas endommagés pendant le fonctionnement de la voiture.

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Opération

Pour connecter une lumière via un relais, le plus simple est de décomposer le processus en étapes individuelles et de les exécuter dans l'ordre :

1. Branchez la ligne d'alimentation électrique à l'endroit choisi. Il est important d'assurer un bon contact et de protéger le point de connexion en utilisant une borne prête à l'emploi.
2. L'alimentation électrique est acheminée vers l'interrupteur d'éclairage. Vous aurez besoin d'un diagramme ou vous pouvez trouver les contacts corrects en expérimentant, car la conception peut varier d'un modèle à l'autre.
3. Un fil est acheminé du bouton à la broche 85 du relais. La meilleure façon de se connecter est d'utiliser la bande de connexion qui peut être achetée dans le kit. La connexion sera alors robuste et fiable.
   Désignation des contacts du relais.
4. La broche 87 est connectée ensuite et un fil doit être acheminé de celle-ci à l'alimentation de la batterie. Un fusible y est découpé, il est conseillé de placer cet élément le plus près possible de la batterie.
5. La broche 86 peut être sortie sur le corps de la machine et fixée, assurant ainsi une bonne connexion avec le métal. Idéalement, prolongez le fil jusqu'à la borne moins de la batterie, si ce n'est pas trop difficile.
6. Pour les phares de complément, il y a généralement deux contacts. Le pôle négatif doit être fixé au châssis de la voiture ou à la borne négative de la batterie, il n'y a pas beaucoup de différence. Le plus est connecté à la broche 30, vous pouvez tirer deux fils ou les connecter à côté des phares et conduire un seul fil.

Vidéo sur le sujet : Ce que fait le relais supplémentaire.

Erreurs de câblage

Pour éviter les problèmes, il est important de connaître les principales erreurs et de les éviter :

1. Mauvais contact de connexion. Ce n'est pas une bonne idée de tordre les fils et de les envelopper avec du ruban adhésif, car cela ne dure pas longtemps.
   Les fils doivent être reliés au relais par un connecteur pour assurer un bon contact.
2. Installation du relais au mauvais endroit. S'il est desserré et exposé à l'humidité, il peut rapidement tomber en panne.
3. L'utilisation de fils fins. Ils se surchargent et chauffent pendant le fonctionnement, ce qui finit par faire fondre l'isolation. Il est préférable d'acheter une version avec une marge de sécurité.
4. Absence de fusible dans le système. En cas de surtension ou de court-circuit, les phares tombent en panne ou le câblage peut prendre feu.

Il est facile de connecter des phares via des relais car tous les éléments nécessaires sont vendus chez les concessionnaires automobiles et le schéma de câblage est très simple. L'essentiel est de s'assurer que les connexions sont bien serrées et que le câblage est acheminé avec soin afin qu'il ne soit pas endommagé pendant le fonctionnement.