Comment changer une ampoule de feu de croisement

Ainsi, le phare de la voiture s'est éteint et la voiture est maintenant "borgne". Si les éléments d'éclairage ont été installés dans un centre de réparation automobile et que l'ampoule est encore loin de sa date d'expiration, elle doit être remplacée gratuitement dans le cadre du contrat de garantie. Mais tous les propriétaires de voitures ne sont pas prêts à rester sans véhicule pendant plusieurs jours pour une telle broutille, comme c'est le cas dans les grandes files d'attente pour les services, et il est donc plus facile de remplacer une ampoule soi-même.

Dans la plupart des cas, ce processus n'est pas très difficile, bien qu'il ne soit pas dépourvu de certaines nuances. Ils doivent être examinés en détail.

Brève description de la durée de vie de l'optique de la tête.

En principe, toute source de lumière automobile a une certaine durée de vie qui se mesure par exemple en heures :

• pour les halogènes - 600-800 heures ;
• pour le xénon - 2000-2500 heures ;
• pour les LED - jusqu'à 20 000 heures.

Il ne faut pas oublier que la plupart des conducteurs roulent en feux de croisement pendant les 2/3 du temps, épuisant ainsi la ressource de ce composant.

Par conséquent, si une estimation approximative montre que l'ampoule a déjà "couru" le temps mesuré par le fabricant, il est probablement temps de remplacer l'ampoule des feux de croisement sans prendre la peine de diagnostiquer la cause.

Voir aussi : Quelle est la peine encourue pour avoir conduit avec un feu de croisement hors d'usage ?

Ce qu'il faut changer

Le principal suspect d'un dysfonctionnement est l'ampoule. Il y a deux façons de le tester ;

1. Débranchez le bornier, allumez la lumière du tableau de bord et vérifiez la présence de tension aux contacts à l'aide d'un testeur.
2. Utilisez un multimètre pour vérifier que l'ampoule elle-même n'est pas en circuit ouvert (ne convient pas aux lampes au xénon à décharge de gaz).
3. Échangez l'élément cassé avec celui du côté opposé pour différencier le défaut.

Si l'ampoule est défectueuse, il est nécessaire de vérifier tout le circuit électrique allant au phare, en partant de la boîte à fusibles.

Il est également possible d'évaluer visuellement l'état de l'ampoule.

Une ampoule halogène aura un filament détruit, visible à l'œil nu.

L'ampoule en verre d'une ampoule halogène peut se déformer si elle n'est pas fabriquée correctement.

Le risque des deux est accru si l'installation laisse des traces de graisse sur le verre. Dans la zone souillée, la dissipation de la chaleur est altérée et soit le filament de tungstène brûle, soit le verre fond. C'est pourquoi il n'est pas recommandé de toucher l'ampoule avec les mains.

L'ampoule d'une ampoule au xénon brûle et se couvre de suie à l'intérieur.

Cela se produit lorsque l'unité d'allumage fonctionne mal et qu'il y a un défaut d'arc à l'intérieur de l'ampoule.

Une source lumineuse LED brûlée ne se manifeste pas extérieurement et il est impossible de la vérifier avec un multimètre sans la démonter.

Lorsqu'il n'y a aucun doute sur l'origine de la panne, il est temps de remplacer la lampe par une nouvelle. Pour ce faire, vous aurez besoin :

• des gants en caoutchouc ou en coton ;
• tournevis ;
• Une nouvelle ampoule, dont les paramètres sont identiques à ceux de l'ampoule originale.

Vous devez porter des gants avant d'ouvrir la boîte contenant le nouvel appareil afin d'éviter que vos mains ne touchent accidentellement l'ampoule en verre. Cette règle n'est pas nécessaire pour les sources lumineuses à DEL.

Comment choisir la bonne lampe

Il est important que la source lumineuse soit conforme aux spécifications techniques du véhicule en question, car l'installation d'une unité plus puissante ou plus faible peut désactiver l'unité de contrôle du système électronique du véhicule. Pour trouver le bon modèle, retirez la source lumineuse cassée et apportez-la chez le carrossier. Les consultants vous aideront à comprendre les marquages et les choisissez Les conversants peuvent vous aider à trouver la douille et la puissance correctes de la lampe, bien qu'il ne soit généralement pas difficile de trouver la bonne.

Les types de douilles de phares les plus courants pour les phares de voitures.

Lire aussi : Types, marquage et utilité des culots de phares de voiture.

Comment retirer correctement une ampoule de feu de croisement ?

Vous devrez d'abord ouvrir le capot et le fixer à la tige de support. Dans la plupart des cas, il n'est pas nécessaire de retirer l'ensemble du phare. Dans certains cas, le processus de remplacement de l'ampoule de feu de croisement gauche et droite peut être différent. Sur la Volkswagen Golf série 4, par exemple, les propriétaires ayant de grandes mains devront retirer la batterie au préalable car cela rend difficile l'accès au phare avant gauche.

Sur certains modèles, cela peut affecter les tuyaux et même le ventilateur du radiateur. Avant de débrancher les connecteurs électriques il est conseillé de déconnecter l'une des bornes du câble d'alimentation sur la batterie pour éviter d'endommager les contrôles embarqués.

Suppression de la protection

Lorsque l'accès au dessous du capot et au phare est assuré, la dépose de la lampe, selon le modèle, s'effectue comme suit :

1. Le couvercle d'étanchéité, qui peut se trouver sur un clip, est retiré.
   Appuyez dessus avec un doigt ou un tournevis.
   Si elle est filetée, retirez-la en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
2. Sur les systèmes sans couvercle, le couvercle en caoutchouc fait office de couvercle.
   Si c'est le cas, déconnectez d'abord la bande de contact de la lampe.
   Retirez ensuite la housse de protection en tirant sur les bords ou sur les sangles spéciales.
   Dans les ampoules au xénon, le bloc de contact est généralement d'une seule pièce avec l'unité d'allumage.

Ces éléments se détachent en les tirant à angle droit.

Retirer l'ampoule

Lorsque vous avez accès à la structure interne du phare, il est temps de retirer l'ampoule, qui peut être fixée par trois types :

1. Un ressort de compression.
   Dans ce cas, il faut désengager le verrou à ressort en appuyant sur le fil et en le tirant.
2. Sur le loquet situé en haut du siège.
   L'ampoule est retirée en appuyant successivement sur la base avec le doigt, puis en tirant vers le haut.
3. Sur les verrous tournants. Le socle est retiré des prises en tournant l'ampoule de 15° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
   Une fois que l'ampoule a été retirée des supports, elle doit être retirée de la douille.

Si le mode d'emploi du véhicule ne comporte pas de guide pour le remplacement des sources lumineuses, un téléphone équipé d'un appareil photo et d'un flash sera utile pour faciliter l'identification du type de fixation. Vous devrez pointer la caméra vers l'emplacement de la fixation et prendre des photos ou des séquences vidéo des fixations pour les distinguer.

Remplacement correct de l'ampoule du feu de croisement

Si un adaptateur est monté sur la douille de l'ampoule, il faut le détacher et le brancher sur le nouvel appareil.

Ampoule avec adaptateur.

Les embases H4, H7, H19 sont dotées de languettes spéciales qui permettent de les monter dans une seule position. Les rainures prévues dans le phare empêchent de monter l'ampoule du mauvais côté. Le montage ultérieur s'effectue dans l'ordre inverse :

1. Avec des mains gantées propres, sans toucher l'ampoule de verre avec les doigts, placez l'ampoule dans son logement avec les ergots dans les fentes structurelles. Il est parfois plus pratique d'installer l'ampoule en inspectant visuellement le processus depuis l'avant, à travers la fenêtre du phare.
2. La housse de protection est mise en place.
3. Connectez la bande de contact.
4. L'assemblage du phare est scellé par un couvercle s'il est conçu de manière appropriée.

Après la manipulation, connectez le câble d'alimentation aux bornes de la batterie et vérifiez que les nouveaux éléments d'éclairage sont opérationnels.

Si l'ampoule est accidentellement salie, elle doit être soigneusement essuyée avec de l'alcool et séchée avec un chiffon sec avant d'être installée.

Quelles erreurs peuvent être commises lors du remplacement

Bien que la conception de la plupart des culots ne permette pas de positionner différemment l'ampoule du phare, certains propriétaires parviennent à la coincer à l'envers ou même de côté. Cela se produit le plus souvent avec la base H1 qui n'a pas de rebords spéciaux pour les rainures dans l'emplacement de montage.

Bien que cela se produise parfois avec la base H7 également.

Dans ce cas, les feux de croisement sont orientés vers le haut, ce qui est clairement visible si vous garez la voiture devant la porte du garage et allumez les phares. Sur une surface plane, les ampoules mal installées formeront une tache lumineuse droite vers le bas, et non vers le haut, comme le veulent les règles.

Une ampoule halogène correctement installée sera en spirale vers le haut : c'est la position où les faisceaux sont réfléchis par le réflecteur vers le bas sur la surface de la route devant la voiture.

Le deuxième problème courant est la tentative d'installer des éléments d'éclairage qui n'ont pas été spécifiés par le fabricant. Par exemple, sur certaines voitures, l'installation d'une lampe à DEL plus économique de même puissance que l'halogène d'origine entraîne l'émission par l'ordinateur de bord d'une notification de dysfonctionnement des phares et la limitation de la vitesse du véhicule.

Lire aussi

Classement des ampoules de phares de voiture H4

 

La troisième erreur consiste à courir après la clarté et le blanc. Ceci est particulièrement important pour les régions nordiques, car la lumière blanche dont la température est de 5 000 kelvins ou plus ne pénètre pas bien le brouillard, la poussière et la pluie. Et bien que la lumière jaune de 3200 K soit considérée comme dépassée et peu pratique, c'est le spectre qui éclaire le mieux la chaussée dans de mauvaises conditions météorologiques. Pour la même raison, les projecteurs des services d'urgence ne fonctionnent pas avec une lumière blanche ou bleue, tant appréciée par les automobilistes pour son contour clair et sa grande luminosité.

Sélection vidéo sur le remplacement par modèle de voiture.

Renault Duster.

Volkswagen Polo.

Skoda Rapid.

Hyundai Solaris.

Lada Granta.