Installation et connexion des yeux d'ange

Les yeux d'ange dans les phares ne sont pas aussi difficiles qu'il n'y paraît à première vue. Mais il faut beaucoup de temps pour la préparation et l'installation, surtout si l'on utilise des appareils fabriqués soi-même. Il existe plusieurs possibilités pour réaliser les travaux, la plus simple étant d'assembler soi-même le système en utilisant des matériaux qui ne sont pas difficiles à trouver.

Ce dont vous avez besoin pour faire des lumières d'ange

Tout d'abord, vous devez préparer les matériaux et les outils nécessaires. La liste ressemble à ceci :

1. Blanc LEDs LEDs blanches d'un diamètre de 5 mm - 2 pcs. pour chaque lampe frontale. Plus elles sont lumineuses, mieux c'est, mais dans les magasins d'électronique radio, on vend surtout des variantes standard sans indication de puissance.
2. 2 résistancesun pour chaque élément. Il est préférable d'utiliser un modèle MLT-330 Ohm-0.25W. Si vous ne trouvez pas exactement celui-ci, le magasin vous recommandera des analogues aux caractéristiques similaires.
3. Fils de connexion tous les composants du système et sa connexion au système d'alimentation embarqué du véhicule. La longueur dépend de la connexion. Vous pouvez préférer une version tressée à trois fils pour que le câblage ait un aspect soigné après l'installation.
4. Tige transparente 8-10 mm de diamètre. Il peut être fabriqué en plexiglas ou en matériaux polymères modernes. Le plus souvent, ces articles sont vendus dans des boutiques de rideaux ou dans des lieux où l'on trouve des produits d'artisanat et de décoration.

Vous aurez également besoin d'un ensemble d'outils et de gadgets pour effectuer le travail :

1. Pour former un anneau de diamètre approprié, vous avez besoin d'un bocal ou de tout autre récipient de taille appropriée. Il doit être choisi en fonction de la situation, l'essentiel étant que le diamètre corresponde à celui des phares afin que les "yeux d'ange" tombent en place sans se déplacer ni se déformer.
2. Pour percer le trou, vous aurez besoin d'un tournevis ou d'une petite perceuse et d'un foret métallique de 6 mm. Il faut utiliser un étau pour tenir le noyau, sinon il est difficile de le maintenir en place.
   La précision est importante lors du perçage des trous dans les extrémités.
3. Les fils sont fixés avec le fer à souder, alors ayez-le à portée de main aussi.
4. Pour plier la tige, il est pratique de la chauffer avec un sèche-cheveux, c'est le moyen le plus simple. Si vous n'avez pas de sèche-cheveux, vous pouvez utiliser un micro-ondes ou de l'eau chaude.

Les tiges peuvent être prises dans différents diamètres pour expérimenter et trouver celle qui convient le mieux.

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Comment assembler correctement les " yeux " ?

Le travail demande de l'exactitude et de la précision, ici on ne peut pas tout faire à la va-vite, c'est mauvais pour l'apparence. Il vaut donc la peine de préparer le lieu de travail et de tout faire sans précipitation, en évitant d'endommager les éléments. Instructions de montage :

1. Tout d'abord, le diamètre de la lampe frontale est mesuré pour déterminer la taille du tube et couper un morceau de la bonne taille. Il est préférable de le faire avec une scie à métaux, car le plastique ne fond pas et la coupe est parfaitement droite.
2. Des trous de 6 mm de diamètre et d'une profondeur d'environ un centimètre doivent être percés dans les extrémités. Les DEL doivent s'y loger librement, c'est un point important.
3. Chauffez bien la tige préparée avec un sèche-cheveux de chantier jusqu'à ce qu'elle devienne malléable. Elle doit ensuite être façonnée en un anneau de diamètre approprié autour de la boîte préparée. L'élément est maintenu en place pendant environ une minute ; une fois qu'il aura refroidi, il gardera sa forme.
4. Des fils sont soigneusement soudés aux pattes des diodes, leur longueur doit être suffisante pour sortir de la lampe frontale. Il est préférable d'utiliser des fils de cuivre, ils se plient bien et ne se cassent pas même s'ils sont déformés assez fortement.
5. Une résistance doit être soudée à l'une des DEL. Ensuite, le circuit est assemblé de manière à obtenir les résultats suivants en série connectez les deux diodes et la résistance en série. Il est très simple et il est facile à réaliser sans aucune expérience dans le montage de systèmes électriques. Couvrez les points de soudure et les connexions avec de la gaine thermorétractable, c'est beaucoup plus sûr que le ruban adhésif.
6. Les DEL sont soigneusement insérées dans les trous et alignées, puis remplies de superglue ou de vernis à ongles. Une fois secs, les éléments sont prêts à être utilisés.
   Les diodes sont remplies d'un composé adhésif.
7. Pour améliorer l'éclairage le long du diamètre de l'anneau, vous pouvez faire des encoches régulières à l'aide d'une dremel ou de tout autre dispositif, espacées de 5 à 10 mm. Les bandes se démarqueront lorsque vous allumez le lumièresLa version faite maison est donc très similaire à la version d'usine.

Vous ne pouvez utiliser que des diodes blanches, le reste sera une violation du code de la route et pour eux peut écrire sanction.

Dans la vidéo, nous utilisons du ruban adhésif pour diodes et du mastic silicone.

Installation sur une voiture

L'assemblage des yeux d'ange n'est que la moitié de l'affaire, il y a un travail plus laborieux et responsable. Vous pouvez commencer après avoir vérifié le fonctionnement des composants assemblés. Si tout est OK, vous devez suivre une instruction simple :

1. Les phares doivent être retirés. Pour ce faire, étudiez le manuel du propriétaire ou recherchez des informations sur Internet. Parfois, les travaux nécessitent la dépose du pare-chocs ou de la garniture avant, ce qui complique le processus.
2. Le verre doit être détaché de la carrosserie, la plupart du temps il est fixé avec un composé de polyuréthane, il doit être ramolli. Il est plus pratique de le faire avec un sèche-cheveux de chantier, en réchauffant le joint sur son périmètre et en séparant soigneusement les éléments avec un tournevis plat. Une autre option consiste à mettre la lampe frontale dans le micro-ondes pendant une minute ou plus, selon la situation. L'adhésif va se ramollir et le verre va se détacher facilement.
3. La colle restante doit être complètement retirée du verre et du corps à l'aide d'un outil approprié. Ce n'est pas compliqué mais cela prend du temps.
4. L'installation des yeux d'ange dans le phare est simple. Les éléments sont alignés bien droit, puis vous devez les fixer dans une position appropriée à l'aide d'un pistolet thermique ou d'un ruban adhésif double face spécial. Les fils sont ensuite délicatement guidés vers l'arrière des phares à travers le trou technologique, il est important de ne pas oublier de le faire à ce stade.
5. Une fois les éléments fixés, le verre est recollé. Pour ce faire, on achète un composé spécial pour phares et on l'applique en suivant strictement les instructions. Fixez les pièces avec du ruban adhésif et maintenez-les en place pendant un certain temps jusqu'à ce que la colle ait durci.

Il est important de s'assurer que les éléments sont solidement fixés.

Après le séchage de la pâte, les phares sont remis en place, il est important de ne pas faire tomber les réglages, afin de ne pas devoir corriger la lumière encore une fois.

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Connexion correcte

Les yeux d'ange peuvent être connectés de différentes manières. Il faut donc d'abord sélectionner la méthode de connexion appropriée, puis travailler selon les instructions.

Connexion aux feux de position

C'est la solution la plus simple, qui prend le moins de temps et assure un fonctionnement stable des phares. Mais là aussi, il peut y avoir différentes méthodes de connexion :

1. Si vous souhaitez que les yeux d'ange fonctionnent avec les feux de position standard, vous devez connecter le fil de ces derniers au côté positif de la douille à deux fiches. Soudez le fil pour en assurer la fiabilité, la torsion est utilisée en dernier recours mais ce n'est pas souhaitable. Le fil moins est fixé à n'importe quel endroit de la carrosserie de la voiture, vous pouvez utiliser un œillet qui est serti et fixé avec un boulon ou un écrou.
2. Si vous voulez empêcher le feu de position de fonctionner lorsque le judas est allumé, vous devez retirer la fiche de la carrosserie et retirer le fil plus. Le fil y est relié par le connecteur ou par soudure. Le fil moins est fixé au corps comme dans le cas précédent, l'endroit est choisi en fonction de la situation.

Exemple d'installation dans une BMW e36.

Connexion avec trois fils

L'option avec trois fils est bonne car les yeux d'ange seront éteints lorsque les feux de croisement ou les feux de route seront allumés. Pour le fonctionnement, il faut en outre deux relais PC 702, que l'on peut trouver dans les magasins de pièces détachées. Les travaux se déroulent comme suit :

1. Le fil plus dans la douille de dégagement est retiré vers l'extérieur.
2. Du côté négatif, faites passer le fil à la broche 87 du relais.
3. Aux bornes 30/51, on place le fil positif, qui alimentera les yeux.
4. À partir de la borne 86, le fil de terre est acheminé et fixé à la carrosserie de la voiture.
5. L'étape suivante consiste à localiser les relais de feux de croisement et de feux de route, leur emplacement pouvant varier d'un modèle à l'autre. Le fil de la borne 86 est tiré des deux éléments et doit être soudé aux DEL.
6. Les fils des diodes sont connectés à la borne 85 du relais PC 702.

Schéma de câblage.

Cette option permet de prolonger considérablement la durée de vie des LED, car la plupart du temps, elles ne fonctionnent pas.

Il n'est pas difficile de fabriquer et d'installer des yeux d'ange dans la voiture, si vous avez tout ce dont vous avez besoin à portée de main. L'essentiel est de démonter et remonter les phares avec soin et de connecter le câblage correctement.